Forum 4x4

bonjour je vais commander un kit de rehausse +6 cm calmini pour mon navara d40
c est des calles a rajouter sous les lames et sur les amortisseurs




mais chez euro4x4parts il disent qu il faut monter un kit de correction de l angle de carossage pour ce genre de rehausse...




le d40 n en a pas d origine? sachant que c est un 2006?? et que sur mon runner de 91 y en a d origine...

y en a t il qui ont monté ce genre de calles ici?

merci

je ne sais pas si le systeme est le meme mais j'ai le pathfinder d'un copain qui est rehaussé ben il a une sale tete le bestiaux quand tu le suit les roues sont dans le sens contraire des gordini

Salut

Je ne comprends pas bien le lien entre tes photos et l'histoire du kit de correction de carrosage.

Sur le D40, tu as un train avant triangulé ? Si oui, si tu rehausses l'avant, oui, la il te faut corriger le carrossage. Mais ce que je vois sur la photo ne me semble pas convenir. Tu parles d'une rehausse d'un pont arrière rigide, non ?

Pour moi, on ne peut pas changer le carrossage d'un pont rigide. Il nous faudrait l'avis d'un spécialiste des ponts rigides.

A plus
Vincent

nico39 a écrit :je ne sais pas si le systeme est le meme mais j'ai le pathfinder d'un copain qui est rehaussé ben il a une sale tete le bestiaux quand tu le suit les roues sont dans le sens contraire des gordini

Si je ne me trompe pas, le path, c'est bien un pont avant triangulé, non ?

Et bien cela se ratrappe facilement, il faut diminuer le nombre de cales sous l'axe du triangle suppérieur et hop il retrouvera un aspect plus "normal".

A plus

Vincent

le train avant du navara est triangulé donc oui il ya le carossage a refaire dans le cas d une rehausse mais de la facon dont euro4x4 presente sa ont dirais que d origine on ne peu pas régler sa dans le cas d une rehausse

et bien sur que sur un pont rigide il n y a pas sa a refaire c est normal

je parle de l avant la

Ah Ok!

Bon, +6cm c'est déjà pas mal. Veux tu rehausser d'autant devant ? Cela me parait être vachement important pour un pont triangulé. Sur le T2 la rehausse maxi est de +40 (sans tenir compte du changement de la taille des roues) Et encore pour atteindre +40mm il faut changer le triangle suppérieur. Le triangle d'origine ne permet pas d'atteindre une telle rehausse. Je m'imagine que c'est de même sur le Navara, non ?

Avec du +60mm quels vont être les angles d'inclinaison des joints homocinétiques, ne va tu pas te retrouver avec des angles trop fermés qui vont souffrir vachement lors des sorties terrain ? As tu envisagé de descendre le pont avant pour diminuer ces angles ?

C'est quoi comme pont avant sur l'engin ? Est ce un R180A ?

A plus

Vincent