Forum 4x4

Coucou les Fronteristes,
Je vous envoie tous mes meilleurs voeux ensoleillés pour cette nouvelle année.

Donc, puisque mes cales sont en livraison vers Djibouti et qu'elles devraient plus tarder(Merci Této, encore une fois!!) et que mes amortisseurs sont morts...(170000Kms) et je sais pas si ils ont déjà été changé...je veux en profiter pour les changer par des bons, qui me secoueront moins sur les pistes Djiboutiennes...

J'ai donc trouvé:
Du Bilstein B6 pour 450€ les 4
Du IronMan pour 450€ les 4
Du Koni HeavyTrack pour 370€ les 4
Du OME pour 460€ les 4
Du Monroe Adventure pour 330€ les 4
et enfin du KYB(????) pour 330€ les 4

Ok, mais lesquels ont le meilleur rapport qualité-prix d'après vous?
Je serai tenté de dire que c'est les Koni, car j'en entends souvent parler sur le forum, mais que donnent les Monroe?qui est qd même une marque très réputée dans le domaine.Je pense pas investir plus de 400€,car la voiture restera sûrement sur Djibouti après mon départ dans 2 ou 3 ans, à moins que quelqu'un arrive à me convaincre que les IronMan,les Bilstein ou les OME sont vraiment un cran au dessus pour faire de la piste...

Voilou,

Merci d'avance pour toutes vos réponses,

Rom1

et les monroes c'est pour les plates!

J'avais eu oui dire que Monroe au bresil fabriquait les OME en sous traitance il y a quelques années

Sinon pour te convaincre les amortos de 'spécialistes' par rapport à ceux d'origine, tu lis la doc et compare la taille de la tige et les longueurs, ca ne fait pas tout mais ca aide à une meilleure compréhension

KYB c'est kayaba, le fournisseur premiere monte de toyota ou nissan, en général assez resistant et pas cher pour se faire une place sur notre marché.

Perso le koni me parait bien placé et a fait ses preuves, attention avec les cales à ne pas dépasser les valeurs limites de débattement quand même, sinon quelquesoit la marque, ca ne durera pas longtemps

oui tu as raison Monroe fait des amortos pour OME et c'est bien pour çà aussi que les amortos OME ne sont pas reconnus!!! OME dans les ressorts, les lames et les barres de torsion oui c'est du fait maison ou du moins sous contrôle sinon ....

moi je dirais vue les prix
bilstein (pour avoir roulé sur circuit avec tres bon matos)
koni je roule avec actuellement 200.000km et je commence a pensé a les remplacé
(sur mon tiburon)
kyb des bon écho dans les jap
voila ce que j'en pense

Pour ma part , je pense que koni sera ce su il y a de mieux en rapport de prix.... J ai trouve les 4 amortis pour 374€ livre en France....

En plus certainement ce qu il y a de plus ferme au niveau rigidité.....

Moi je dit koni

Salut les gars,

Merci pour toutes vos réponses, c'est bien ce que je pensais, à la vue du tarif, il est vrai que Koni a vraiment un bon rapport qualité/prix.

Y'a plus qu'à faire le chèque...

Je vous en donnerai des nouvelles.

Sinon, mes cales sont des 30mm et apparemment, les Heavy Track supportent jusqu'à 40mm...donc no problem.

à bientôt pour les photos de la réhausse avec les cales+les Koni...

Rom1

j'ai eut des koni sur le front aujourd'hui de koni sur le gros et ca va supper bien

le seul truc que je leur repproche c'est qu'il y en ai pas en 10 pour le gros

@+

je profite de ce post pour poser une petite question : est il normal que lorsque on leve une roue avant ou arriere la butée caoutchouc basse de la fixation superieure de l'amortisseur de la roue en question tourne librement ?
cela peut il expliquer le claquement que j'entends sur mauvaises routes en courbe ?
merci d'avance

david33 a écrit :la butée caoutchouc basse de la fixation superieure de l'amortisseur de la roue

La butée en caoutchouc ???? Serait ce le silent bloc bas ???

Auquel cas .... ton amorto est mal monté !

Une petite photo serait plus explicite ...

A +