Forum 4x4

Bonjour a tous.

Ça fait en petit moment que je réfléchis a un véhicule pour quitter le sol français !
Étant un amoureux du Def mon premiers choix s'orientait vers un des derniers TD5 ou un Td4, mais malheureusement la qualité d'assemblage me fait vraiment hésiter a mettre autant d'argent dans un véhicule qui a les portes qui s'oxyde au bout de quelques année.
Du coup je me vois de plus en plus au volant d'un D3, pas mal de personne l'utilise pour faire du Raid et j'aimerais avoir leur avis sur ces qualité et ces défaut pour cette utilisation.
Le véhicule ne rouleras pas beaucoup, il me servira a tracter mon 90 de temps en temps et a partir en week end.
J'attend des retours d'expérience sur le D3 pour une utilisation piste.

Merci.
Antho

La seule chose que je sais, c´est que plusieurs personnes qui avaient acheté un D3 pour partir au loin l´ont revendu et sont revenu au Def......Poids à vide élevé donc charge utile plus faible, accessoires plus chers et plus difficiles à trouver en sont apparement les raisons principales......

pierrotland11 a écrit :La seule chose que je sais, c´est que plusieurs personnes qui avaient acheté un D3 pour partir au loin l´ont revendu et sont revenu au Def......Poids à vide élevé donc charge utile plus faible, accessoires plus chers et plus difficiles à trouver en sont apparement les raisons principales......

Quand je dit Raid, c'est pas un tour du monde d'un an !
Mais juste des petits Raid de 15 jours à un ou deux !

´tention tu t´embourgeoises..............

pierrotland11 a écrit :´tention tu t´embourgeoises..............

et alors ???

tant mieux pour lui s'il s'embourgeoise, moi aussi j'aimerais bien pouvoir m'embourgeoiser.


Le landeux est un mort-de-faim et le D3 est plus cher à équiper, et laisse moins de souplesse à l'africaine que le def. Il est le royaume de certains équipementiers-préparateurs et c'est difficile pour un landeux d'accepter parfois de passer la main sur une prépa et de signer le chèque par la suite.
ou tout simplement changer les pièces d'usure (pas encore de rubrique paddock ).

Donc, à tarif égal, je préfèrerais un D3 qu'un def TD4. Mais en ayant bien conscience qu'à mon avis, le suivi coûte plus cher (et en plus c'est même pas dit ).

Sinon sur LM, il y a plusieurs personnes qui sont passés

Grain.de.Sable a écrit :et alors ???

tant mieux pour lui s'il s'embourgeoise, moi aussi j'aimerais bien pouvoir m'embourgeoiser.


Le landeux est un mort-de-faim et le D3 est plus cher à équiper, et laisse moins de souplesse à l'africaine que le def. Il est le royaume de certains équipementiers-préparateurs et c'est difficile pour un landeux d'accepter parfois de passer la main sur une prépa et de signer le chèque par la suite.
ou tout simplement changer les pièces d'usure (pas encore de rubrique paddock ).

Donc, à tarif égal, je préfèrerais un D3 qu'un def TD4. Mais en ayant bien conscience qu'à mon avis, le suivi coûte plus cher (et en plus c'est même pas dit ).

Sinon sur LM, il y a plusieurs personnes qui sont passés

Le Def td4 je pense que je mi ferais jamais donc au pire ça sera un Td5 avec une caisse et un chassis de 300 tdi !

Pour le disco 3, on est a un prix d'achat en occasion inférieur au Def si on compare a millésime et kilomètres équivalent.
Après c'est sure que pour l'entretient c'est pas le même budget, mais je pense que tout l'entretient de base est réalisable soit même sachant que c'est pas un véhicule qui va faire 30.000 Km/an.
Au niveau de la Prépa, je ne vois pas ce qu'un préparateur pourrait m'apporter.

Parfois les produits qui sont moins commercialisés que pour les def, les véhicules moins populaires donc les liens commerciaux moins connus moins nombreux,moins concurrentiels


la clientèle de base des 2 véhicules n'est pas la même en fait ...


Ensuite, je suppose que tu as épluché les différents sujets sur LM, par exemple ceux de verydisco (même s'il est un peu des 2 côtés de la barrière, il a du recul sur la machine).

Antho a écrit :Le Def td4 je pense que je mi ferais jamais donc au pire ça sera un Td5 avec une caisse et un chassis de 300 tdi !

Hein? pourquoi se faire chier a mettre un Td5 dans un 300 Tdi? un Td5 tout fait, c'est moins cher!

Sinon, j'ai un copain au club qui a un D3 pour faire du raid, il l'a acheté tout équipé et il en est très content, enfin jusqu'à ce que le filtre du système de suspension explose, envoyant toutes ses billes dans le circuit

A mon avis une très bonne machine, mais il faut savoir faire l'entretien, par exemple ce filtre est connu pour être a remplacer au bout de x km avant qu'il n'explose, le tout étant de le savoir...

yen a plein qui sortent de saint marcel les valences des D3 équipés clef en main

Grain.de.Sable a écrit :yen a plein qui sortent de saint marcel les valences des D3 équipés clef en main

J'aime pas acheté les choses toute faite, surtout que ça risque d'être hors budget !