Forum 4x4

Voila je pose cette question car c ce que je viens de faire mai je me suis aperçu que pour brancher le tète de delco sur le faisceau de Sam la prise a 3 fil tendis que la tète d'allumage de 413 il n'en a que 2.D'ou ma question est ce que les 3 fil de la prise doive tous être brancher si oui comment?Merci

je vais sans doute dire une connerie y'aurais pas sur l'un des 2 un compte tour avec prise sur allumage?


















si je me trompe pitiée pas la tete

si sa peut t'aider
http://www.forum4x4.com/threads/98217-p ... meur/page2

Utilise une lampe témoin pour trouver un + après contact dans le tas, ça suffit à faire l'affaire

Rangertom "on a juste monté une culasse de 413 sur le bloc sam injection de Nelson60 pour le convertir en carbu "

bin mon problème vien pas de là je comprend plus rien alors!!!!!!

je vous explique le topo,mon moteur de Sam a lâché donc j'ai racheter un Sam 413 avec carbu de 205 Solex.Le moteur tourner comme une horloge avant le démontage,je lui est refait quelque joint et un bon nettoyage.Après remontage dans mon Sam branchement de l'allumage il démarre mais c'est une vrai patate,avec le start-air il tien le ralentit plus ou moins longtemps mais dés que je touche l'accélérateur il cale direct et de l'essence ressort par le carbu. Donc ce que je comprend pas c'est pourquoi avant il aller bien et maintenant il veut plus rien savoir.
Merci d'avance a tout ceux qui pourront m'aidez car la je sait plus quoi faire.

Toi tu as laissé la pompe électrique immergée dans le réservoir je parie

Il faut déposer le pompe électrique du circuit d'injection d'origine et utiliser la pompe mécanique en bout d'arbre à came des blocs 413

non non la pompe électrique y est plus,y a une pompe méca sur le bloc.

Personne peu m'aider?

Question toute bête mais n'y a t'il pas un étouffoir électrique sur ton carbu qui couperait l'arrivée d'essence ?