Forum 4x4

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2011,

Mes 2 pneus avant sont à remplacer, ceux arrières sont à 75%.
J'ai lu qu'il fallait remplacer les quatres en meme temps, ce que je pense comprendre pour des 4 roues permanentes, mais pour un TERRANO, est ce nécessaire alors que je ne l'utilise en 4X4 que dans quelques occasions rares.
Alors je fais quoi? actuellement chaussé en michelin synchrone, un pneu roue de secours neuf.
Je fais un remplacement total, si oui quel bon pneu pour une utilisation bitume à 95% un peu de chemin creux, du tractage remorque avec TERRANO 2 3DI Long.
Merci de vos conseils

Tes 4 pneus doivent avoir un diamètre équivalent au moment ou tu passes en 4x4.

Si tu reste en 4x2, tu peux finir tes pneus usés à 75%.

En ce qui concerne les pneus routiers, perso j'opterais pour du Dueler 694.

Salut, les dernier michelin crosse sont top pour ton utilisation

Salut et bonne année,

Le changement de pneu se fait par train (avant ou arrière) pas 4 pneus d'un coup.
Et de toute façon, tu ne roules pas en 4x4 lorsque les 4 roues accroches (sur du bitume par exemple).
Donc puisque tes roues peuvent ripper, ça n'a pas d'importance si les roues avants ou arrières n'ont pas le même niveau d'usure.
Je chausse mon T2 avec des BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A depuis plus de 8 ans et j'en suis très satisfait. Je ne fais pas de 4x4 hard. Mon T2 sert à aller faire du bois en passant par des chemin boueux et à aller voir les minimogs de Saint-Jean-du-Gard qui se plantent en voulant déneiger les routes A+,
Guillaume

Salut !

Et comment réagit ce BF sur la route, car je crois qu'il est recommandé pour une utilisation 50% Route et 50% TT ?

merci de vos réponses,
je vois que les avis divergent, c'est ce qui me fais hésiter, surtout vu le prix des bazars!
les pneus neuf vaut il mieux qu'ils soient à l'avant ou à l'arrière(propulsion).

zebulon30 a écrit :Salut et bonne année,

Le changement de pneu se fait par train (avant ou arrière) pas 4 pneus d'un coup.
Et de toute façon, tu ne roules pas en 4x4 lorsque les 4 roues accroches (sur du bitume par exemple).
Donc puisque tes roues peuvent ripper, ça n'a pas d'importance si les roues avants ou arrières n'ont pas le même niveau d'usure.
Je chausse mon T2 avec des BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A depuis plus de 8 ans et j'en suis très satisfait. Je ne fais pas de 4x4 hard. Mon T2 sert à aller faire du bois en passant par des chemin boueux et à aller voir les minimogs de Saint-Jean-du-Gard qui se plantent en voulant déneiger les routes

A+,
Guillaume

oui bien sur si c'est pour 5 minutes mais si tu roules des journées entières en 4x4 même avec du terrain ou le ripage va bien ta BT va souffrir, donc c'est comme tout fait savoir ce qu'on veut faire......

OK pour ma part le 4x4 c'est occasionnel, neige (ca devient une habitude en BZH ) ou alors quelques chemin creux ou terrain glissant mais jamais longtemps.
Donc j'en déduit que je peux garder mes pneus arrières, mais avec quels type associer des synchrones, il me semble que ca n'existe plus!

Ca fait des années que j'avais pas vu écrit ton pseudo

Franchement, si tes arrieres sont à 75%, penses tu faire une économie réelle à les garder ?

Négocie quelquechose sur l'achat de 4 pneus en même temps, cela t'évitera peut être de la carrosserie et surement de perdre ton temps à reposer la même question dans deux ans

La plupart pneus genre TT sont notoirement inefficaces voir dangereux dès usure à 50%

C'est vrai que je risque d'avoir le même soucis plus tard, par contre faudra pas que j'oublie d'inverser les trains avant et arrière,
au rique de passer pour un blaireau, je doit aussi inverser droite gauche
Pour le choix des michelin cross?