Forum 4x4

Une question qui m'intrigue ... pour ma culture perso

Le 4.6L sont dit poreux pour certains ... A quoi est-ce dû ?

Le bloc n'est pas le même que les autres V8 ? Des défauts en fonderie à l'époque de leur construction ? Alliage de me*de ?

Merci d'avance

y a des trucs qui sont pour toi....


d'autres trucs qui sont por eux..







trop retravaillé, refroidissement(circulation ldr) trop pret des chemises cylindre..

les 1er version..les suivant apparement c'est rectifié(mais me demande pas quoi et comment)

caro sait..

Voilà, c'est ça.

La base est un 3,5 (en alu, matériau plus fragile que la fonte) pour obtenir un 4,6 il fallut travailler sur la course et sur l'alésage, l'augmentation du diamètre des pistons fait qu'il ne reste plus assez de matière entre la chemise (en acier) et le circuit d'eau, à force ça se fissure/perce et traverse.

Il semblerait que ce soit lié également à la qualité de la fonderie. D'ailleurs les bloc sont marqués à l'usine suivant leur qualité (point de peinture sous l'admission, mais il faut la démonter pour voir) en rouge pour les meilleurs.

Et bien merci

Et il y a une année à partir de laquelle le problème ne se pose plus ?

C'est le problème des land rover en général, impossible de donner une date précise de transition dans l'évolution des modèles, ils jettent rien, utilisent les anciennes pièces jusqu'au bout même si le reste est nouveau et au contraire utilisent des nouvelles s'il n'ont plus d'anciennes alors que le modèle n'a pas encore officiellement évolué.
Sur mon def 300 j'ai déjà quelques pièces de TD5 (le capotenfeuilleacigarettequipliedepeur, entre autres)

Oki oki, merci

HS : Pas de mauvaise surprise au démontage sur le Rino ?

Pas démonté, pas un rond pour les réparations... Je l'ai mis sur le pont, a première vue le châssis n'a rien.

Bon bah si l'essentiel n'a rien, tant mieux

D'après ce que j'ai lu quelque part, il y aurait 3 qualités de fonderies repérées par 3 couleurs différentes sous le joint d'admission dans le V.

pierrotland11 a écrit :D'après ce que j'ai lu quelque part, il y aurait 3 qualités de fonderies repérées par 3 couleurs différentes sous le joint d'admission dans le V.

Faut juste démonter le moteur pour savoir.

Pratique sur le parking de Leclerc au moment d'acheter la caisse d'occas'.