Forum 4x4

Bonjour,
encore un soucis ce matin. Plus de batterie ! Après deux séances de préchauffage, et un coup de clef. plus rien !
le Check Engine s'est mis à clignoter pour m'annoncer un code 13 (No difference recognized between the engine MAP reading and the barometric (atmosphere) pressure reading from start-up.)
Mais je n'ai pas touvé la traduction.

J'ai mis la batterie en charge, mais les indicateurs du chargeur annonce une batterie chargée. De plus, le témoin de batterie au tableau de bord annoncait des valeurs plutôt normales. ? Je suis donc dans le flou. Dois-je envisager de remplacer la batterie ?
Pensez vous que ce soit elle qui me provoque des allumages intempestif du Check Engine ?

Merci de votre aide.

Mets en charge ta batterie sur une nuit complète !
L'indicateur peut donner 14.5 tant que tu ne tourne pas la clefs, c'est pas pour autant que ta batterie est en pleine santé !

OK. C'est ce que j'ai fait. et c'est vrai que ce matin le démarrage était bien mieux. Je vais quand même surveiller la charge de la batterie. Merci

Après deux ou trois jour de "roulage" de petit trajets, la batterie est assez faible le matin.
Le témoin au tableau de bord indique des valeurs proches de 14 V, surtout quand je monte un peu dans les tours. Mais est-ce un témoin de charge, ou de niveau de batterie ?

Est-ce un symptôme de batterie qui va bientôt lâcher ?

Meci

pour ta tension batterie
un multimètre en position voltmètre aux bornes de la batterie
tu lis la tension
avant démarrage
pendant le démarrage (si elle descent en dessous 9.5 volt tu as un bleme)

après démarrage tu met le plus de consommateurs électriques en marche et moteur a 2500 tours tu dois avoir au alentours de 14 volts si tu as plus que 14.5 faut vérifier le régulateur

et elle a quel age ta batterie

Merci pour ces réponses.
"Re-belotte" ce matin après deux jours sans un utiliser la voiture, obligé de sortir la jeep de la grange en poussant pour l'emmener près de la petit Astra de madame...

En effet, l'aiguille au tableau de bord indique une valeur proche des 9 volt, avant démarrage. Après, le moteur tournant, c'est plutôt vers les 14V.
Pour répondre à une question posée concernant l'âge de la batterie, cela fait plus de trois ans que j'ai le Cherokee, et j'ai toujours connu la batterie en place.

Merci

en 1 tu vas acheter un multimètre et tu te fis pas a la merde du tableau de bord
en 2 si pendant le démarrage ça descend sous 9.5volt tu as 99.99 sur 100 chances de ne pas démarrer

en 3 il y a un boster en promo cher sudauto
ou tu change ta batterie

voila voila

mais moi je dis rien j entend rien je suis même pas la

Ah bah m.... alors, si on ne peut pas se fier aux indications du tableau de bord....
Bon quoi qu'il en soit, j'ai joué la carte de la prudence et j'ai investi ce midi dans une batterie neuve. Je la remplacerais ce soir en sortant du boulot. ON verra bien demain.

Bon, ça y est, ça craque au quart de seconde. Enfin.
Sur vos conseils, j'ai testé la batterie avec un multimètre, et effet, les valeurs n'étaient pas folichonnes.
Une batterie neuve, et le tour est joué. Ce matin, en un quart de seconde le moteur s'est mis à ronronner comme une horloge.
Merci encore à tous.

PS. J'aurais dû penser à la batterie tout de suite, mais j'ai eu tellement de tuiles avec cette auto que j'ai tendance à ne plus me précipiter acheter des pièces.... Le coup du capteur de PMH m'est resté en travers de la gorge