Forum 4x4

bonsoir a tous

je suis nouveau venu sur le forum.
je suis nouveau proprietaire d'un cherokee de 2005 2.8 CRD.
il y a un bruit a l'arriere du vehicule uniquement a froid, un cloc,cloc,lorsque je fais une marche arriere. ce bruit ne se fait plus entendre aprés quelques kilometres. et un couinement sur les 200 premiers metre en marche avant puis plus rien lorsque le vehicule a roulé.
j'ais fais changer le joint spi du pont arriere et vidange chez jeep il y avait un suintement au niveau de l'arbre de transmission et j'ais pensé que cela pouvait venir de la mais non.
j'ais fait changé les 4 pneus il y quinze jours et aprés intervention plus de bruit pendant quelques jours et voila que cela recommence.
auriez vous une idée sur la provenance de ce bruit?
merci par avance pour vos reponses.

bonsoir

frein
pont

Bonsoir.

j'aurais tendance à partir sur les mêmes pistes que dede83.

Il se peut aussi que les silent bloc des tirants arrière soient mort. Vérifier s'il ne sont pas craquelés.

Si c'est le cas, attention, Jeep facture le changement du tirant complet (grosse arnaque).

merci oh maitre es des jeep

Le maître c'est Léonard (un sacré génie celui-là)...



Moi je ne suis que la vaisselle... heu, le disciplus simplex..

Bonjour ,
j'ai eu un problème similaire sur mon kj , c'était une usure de la rotule de pivot de bras de suspension superieure arrière .En gros tu as un triangle qui tient ton pont et une rotule au milieu qui peux prendre du jeu et le bruit pratiquement qu'en marche arrière .
si tu as changés tes pneus le 4x4 a été sur le pont avec les trains roulants dans le vide
c'est suffisant pour remettre en place tout ça .
Ce n'est peut être pas le problème mais vérifie quand même . Il ya aussi le glissement limité à voir aussi additif obligatoire à la vidange de pont .
Cordialement

Ben à ca...
Le bras de suspension supérieur (4) est maintenu par des bagues (1) aux traverses du chassis et par une rotule (2) au sommet du boîtier de différentiel.

Les bras de suspension inférieurs (5) sont reliés par des bagues rondes en caoutchouc dur situés à chaque extrémité du bras

Le 3 est la barre stabilisatrice.

Donc ton problème pourrait provenir de la rotule en 2.

Et comme je le signalait dans mon post précédent, Jeep facture le remplacement complet du bras supérieur.... Alors que le simple changement des bagues et de la rotule suffisent (sauf si le trou de la rotule s'est ovalisé).
Mais attention, c'est serti à la presse, donc si tu n'es pas outillé, bonne chance.

C'est le même principe sur le GC, j'ai tardé a la changer, vu que l'on ne trouvait pas ou était le souci, bilan la rotule avait ovalisé le trou dans le triangle.

merci pour ces précisions et le schéma qui va bien il ne me reste plus qu'a faire le tour de tout ca.

C'était effectivement cette grosse rotule au milieu qui était foireuse ... Chez Jeep la pièce coute 318€ + taxes = +/- 400€ . Heureusement j'ai pu trouver le paradis des jeeps, tapez : http://jeepparts.nl ou cherchez sur google jeepparts.nl et aller voir ce site, ce n'est pas très loin de chez moi içi en Belgique, donc j'ai pu m'y rendre pour aller chercher la pièce qu'ils avaient d'occasion... Une étiquette indiquait que la pièce était d' aout 2010... Ils m'ont fait payer 150€ et quand j'ai eu démonté le triangle de ma voiture j'ai pu comparer les silents-blocs et la rotule et il n'y a pas photo le problème était bien la ... Depuis plus un bruit ni choc au passage de vitesse... Ah oui j'oubliais... ils dispose de 17000m2 de pièces, sont les seuls en Europe à proposer toutes les pièces Jeep - Dodge - Chrysler, etc ... ils livrent partout en Europe et utilisent Paypal...