Forum 4x4

Bonjour je m'apelle Michel, je suis du puy en velay (43) et j'ai un frontera 2.5 tds depuis hier, au debut tout allait bien et au bout de 50 kilometres environ il n'a plus voulu depasser 2000 tours minutes, et les clignotants font leur tictac mais ne s'alument plus. d'ailleur le tictac continu sans pouvoir etre arrété pendant 20 secondes mais ils ne s'allument pas, les warnings eux fonctionent. Savez vous quelle piece dois-je réparer ou changer ?

Pour le le probleme des 2000t/m maxi j'ai pensé au turbo, les ailettes coté admission ne sont pas bloqués, il chantait un peu avant ce probleme, un ami m'a dit que la tigette de l'actuator etait peut etre gripée, et de toute façon quand un ami accelere à l'arret je constate des eteincelles sur celle-ci ! je l'ai passé au dégripant et fait coulissé avec une pince et le probleme a à peut pres disparu, le turbo s'est remis à fonctioner et à sifler... Connaissez vous ce probleme ? dois-je changer l'actuator ? (je crois que ça s'apelle aussi waste gate ou tigette de pression du turbo) puis-je avoir vos avis svp.

j'ai fouillé le forum mais n'ai pas trouvé de réponse.

Merci à ceux qui me répondront, ah j'ai aussi un autre probleme, malgré que je vienne de faire faire le paralellisme, que les pneus soit bon et bien gonflés, le 4x4 tire à droite si je lache le volant, il n'a pas frappé. Des avis ? Conseils ?

Désolé si je bafou des regles du forum, dites moi si je dois faire un post different pour chaque probleme ou si je dois passer par un topic de présentation. Merci à tous !

salut a toi et bienvenue,

ton problème de puissance et de cligno sont apparu en même temps?

pour le soucis de blocage a 2000tr/mn c'est un problème fréquent sur le front, en cas de défaut il se met en sécurité et bloque a 2000 tr. mais plusieurs causes peuvent avoir le même effet.
pour moi par exemple, quand j'ai eu ce soucis, et ben il n'avais rien, il était bloqué a 2000 tr en sécurité, j'ai fait une remise a zero du calculateur et depuis il refonctionne normalement.
par contre j'ai pas bien compris d'ou venait tes étincelles?

pour ton probleme de tenu de route je pense que c'est l'equilibrage de tes barres de torsions avant ou les silenblocs

Mart70, bonjour et merci.

Les 2 pb de trs/min et de cligno sont arrivé à peu près en même temps, s'isole que je m'en suis rendu compte à qq minutes d'intervale.

Pour le pb des trs/min, j'ai tt de suite fait un reset ECU (on débranche la batterie une demi heure et ça remet à z le calculateur) est ce bien cela que tu me conseille de faire ?

J'avais pensé à changer cet actuator grippé et ce turbo qui siffle, est ce qu'un turbo en bonne santé siffle ? Aucun de mes véhicules à turbo n'a jamais fait ce bruit là ! (sifflement pas joli vers 2200t/m ... Vos avis ? (il y a de l'huile dans la durit qui va du turbo vers son radiateur, est ce un problème ?)

pour le reset calculateur ça ne marche pas en débranchant la batterie j'ai fait l'essai même une nuit complète rien a faire, la seule chose a faire c'est de passer au diag
si tu est de haute saône j'en ai un.
pour l'huile c'est normal qu'il y en ai un peu dans les durite et dans l'échangeur, mon turbo aussi fait pas mal de bruit quand il se déclenche, il siffle fort et on l'entend bien depuis l'habitacle. j'ai quelques durites poreuse donc c'est peut être a cause de ça.

je te conseil de faire un diag en premier lieu ça t'évitera de faire des réparations inutile et de toute façon au final il faudra quand même passer au diag pour le reset il faut compter entre 30 et 50 euro suivant le concessionnaire opel.

Ok merci Jelena passerai au diagnostic ! Mais j'habite en haute Loire sinon g un problème faisceau derrière le tableu de bord ... 6h de main d œuvre...

bon courage a toi, c'est pas simple les histoires de faisceau, surtout dans le tableau de bord

Tu viens d'acheter ton Frontera... Au vue de tous les problèmes que tu exposes tu devrais soit :

- penser à la prime à la casse
- te retourner contre ton vendeur
- faire autant de posts que tu as de problèmes
- rechercher dans le forum si le sujet n'a pas déjà été évoqué ou traité....


Bon courage

Pour le turbo qui siffle, à votre avis, Ca peut être confondu avec une fuite au joint de collecteur d'échappement ?

je sais que quand tu a un fuite a l'échappement tu entend beaucoup siffler le turbo, mais pour le collecteur je ne sais pas