Forum 4x4

Question pour les pros...
Sur mon petit blog de rien du tout, j'ai reçu un appel de détresse d'un Zukiste... Je lui ai lancé quelques pistes pour l'aider à résoudre son problème, mais je suis en manque d'inspiration...
Voilà son message:
"J'ai un gros probleme sur mon samurai: j ai besion d'aide. Je n'ai plus de courant sur l'ensemble de mon sam.
j ai changé ma batterie et je l'ai testée sur un autre vehicule: ça marche.

Cela m est arrivé dimanche matin, au demarrage, je n'avais pas de voyant au tableau de bord et j ai eu du mal à demarrer.

Je suis finalement parti et en roulant le moteur s'est coupé net, puis il est reparti et une 2e fois il s'est arreté net.

j'ai réussi à redemarrer puis je me suis arreté pour faire une course et là: plus rien. Il demarre mais s'arrête de suite.

J'ai cherche la panne.

apres diagnostic j'arrive à la platine de fusibles où un fil (quand j y touche) me redonne les voyants au tableau de bord. En le tenant, j arrive à demarrer mais si je le lache le moteur se coupe.

moteur en marche, j'essaye de rentrer et là, il se coupe

Aujourd'hui je n'ai plus de courant nul part

j'ai testé le demarreur: il marche et avec une lampe temoin en prenant la masse sur le moteur et le + sur la batterie, là, rien.

je suis perdu et j'en vraiment besoin pour le taf"
Voilà, si vous avez des idées... Je les lui transmettrai...

ben tu ouvres le boitier de fusible et tu refait la connection du fil, tu coupes, tu denudes et hop

qu'il controle la nappe qui relis le moteur au chassis,et la masse de la batterie a la caisse et au moteur
deja là ca devrait etre une piste a suivre
nettoyage des cosses ca pourait etre que du mieux
si avec une lampe temoins entre le + de la batt et la masse du moteur y'a pas de lumiere ya pas photo circuit coupé donc controle comme j'ai cité en haut

D'autres précisions arrivent...

"j'ai suivi tes conseils et j'ai nettoyé les masses: rien de nouveau

c'est un suzuki sj 410 année 1993 essence

En plus, le poste radio marchait bien même avec le problème et depuis il ne marche plus non plus.

Serait il possible que cela vienne de la platine ou du relais car tous les fusibles sont ok et j'ai nettoyé la platine...

je cherche encore et ne trouve pas."



Voilà... qui aurait une solution pour aider ce pauvre Zukiste ?

la borne + sur l'alternateur qui est desserré ou oxyder car je crois que tout par de la

les cosses de batteries sont souvent en cause si on regarde pas de plus pres on peut chercher un moment.....
si ya absolument rien qui fonctionne faut pas chercher loin,le klaxon,les warning etc ont pas un branchement de malade ca doit tjrs fonctionner si ya rien c'est l'alimentation general donc vers la batterie qui faut chercher,controler ses foutus cosses et les masses chassis,caisse et si ya un fusible d'alimentation general devant la batterie,a controler aussi,celui là il fout bien la merde aussi(a condamné)

BONJOUR
JE VIENS DE BRANCHER UN + DE LA BATTERIE A L ALIMENTATION SOUS LE NEIMAN ET IL DEMARRE ET MAINTENT POUR TROUVER LA PANNE JE DOIS ALLER OU???

J AI VERIFIER LES MASSES DEMONTER RE%MONTER GRAISSER
ET MAINTENANT SVP AIDER MOI
MERCI ENCORE

ok ca change là en info!

porte fusible a controler
c'est des fusibles satellites les ronds?

non ils sont en U
MERCI CEST COOL DE M AIDER

ton moteur a un carbu ou injection?
starter manuel?

car ca change un peu deja tu as des fusibles fiches et pas satellites
bebop c'est plus rapproché de la verité en faite
si tu as un starter manuel,tu le tire et mets le contact le voyant du stater te servira de temoin,tu vas au porte fusible et tu touche 1 par 1 les cosses qui sont branché au porte fusible,et touches les fusibles aussi tu devrais trouver ton coupable,une cosse doit etre bien oxidée ou ouverte!!!