Forum 4x4

Bon soir à tous.
Malgré presque 1 heure de lecture sur les différents posts concernant les moyeux manuels, je n'ai pas trouvé de réponse à ma question.
Quel est le fonctionnement exacte des moyeux manuels ?
Je m'explique.
Moyeux non enclenchés => 4x2
Moyeux enclenchés et levier sur 4x2 => 4x2 ou 4x4
Ayant un roulement qui a explosé, et un moyeu automatique très fatigué, je dois le changer.
Je ne fais pas de TT, j'utilise lemode 4x4 uniquement pour la neige car j'habite en montagne et je pars le matin avant que les chasse-neiges ne commencent leur travail.
C'est pour savoir si je peux rouler avec les moyeux enclenchés mais mon levier sur 4x2 et passer en 4x4 quand j'en ai besoin, et désenclencher les moyeux après la saison de neige et ainsi profiter des avantages des moyeux manuels.
J'espère avoir été clair.
Merci d'avance pour vos réponses.
Bonne soirée à tous.

bonsoir tu as tout compris mais attention certaines jantes alu de terrano ne permettent pas le montage de moyeux manuels

zigou a écrit :...
C'est pour savoir si je peux rouler avec les moyeux enclenchés mais mon levier sur 4x2 et passer en 4x4 quand j'en ai besoin, et désenclencher les moyeux après la saison de neige et ainsi profiter des avantages des moyeux manuels...

T'as tout bon!!!
Et quand ils sont désenclenchés, 1L/100 de gagné

vu le temps que ça prend, à ta place, je les verouille que quand j'en ai besoin. Le matin quand je pars et hop..pis je les enlèves quand y'a pudnège!!
le pont travaille pas pendant ce temps là, les cardans non plus, et les joints de même.
Pourquoi user si on peut ne pas user???

après chacun voit la caravane qui passe à sa porte en amassant de la mousse

Salut

Moyeux en position 4x4 et boite de transfert en 2H. Tu n'as pas le pont avant qui entraîne le véhicule, tu n'as que le pont arrière qui pousse.
Tu passes la boite de transfert en 4H sans t'arrêter à moins de 50km/h et de préférence en ligne droite et hop tu as de l'entrainement sur les deux ponts. Idéal pour la neige. (Attention, vérifie bien que tu as les mêmes pneus, même taille et même marque sur les deux ponts).

Moyeux pas en position 4x4 et boite de transfert en 2H. Tu n'as pas le pont avant qui entraine. Et la surtout n'essaye pas de passer en position 4H tout en roulant, tu risques d'avoir la boite de transfert qui explose.

Si tu passes en 4H à l'arrêt et bien tu restes en propulsion. Pas de pont avant.
Si tu passes en 4L à l'arrêt toujours pas de pont avant, par contre tu peux faire des manoeuvres lentes sur du revêtements très adhérents.

Tu vois plein de combinaisons possibles, mais il faut faire attention à ce qu'on fait.

Pour le reste les autres ont tout dit.

A plus

Vincent

Merci pour vos réponses.
C''est décidé, me monte des moyeux manuels AVM.
Merci à tous.

Bonjour,
Pour moi, si le fonctionnement est le même que sur les anciens hilux Toy.
Non enclenchés: en 4x2 trans AR motrice, trans AV ne tourne pas.
en 4x4 trans AR motrice , trans AV tourne entraînée par la BT mais ne transmet pas de puissance aux roues AV car les moyeux sont débrayés.
Enclenchés: en 4x2 trans AR motrice, trans AV tourne entrainée par les roues AV mais pas de puissance car la trans AV est débrayées au niveau de la BT.
en 4x4 trans AR et AV motrices, pas de différentiel en action au niveau BT (elle n'en est pas équipée sur les véhicules qui ont ce genre de fontionnement).
Cordialement.

salut,désolé pour ma question a la con mais j'ai du mal a comprendre pour les moyeux avm.donc on pourrait enclencher les avm en 4x4 et rester en 4x2 si le levier de l'habitacle n'est pas enclenché,et il suffirait de mettre ce levier en position 4x4 dés que l'on veut enclencher le pont avant,en gros c'est comme les mains meneuses sauf qu'il faut descendre une fois pour l'enclencher au debut du parcours et une fois a la fin pour le supprimer ?est ce que ça serait donc possible de les laisser enclenchés pour avoir le pont avant disponible au cas ou ?

exact !
come chez nos amis Belge ...

il faut descendre une fois du véhicule pour verrouiller le train avant ...
ensuite depuis l' abitacle tu enclenches le pont avant quand tu veux

cool !


a noter que ceci donne la possibilité de faire des manoeuvres a très faible vitesse en courte et 2 roues motrices si les moyeux avant ne sont pas verouillés

re-cool !



pour tous les jours , rouler sans le pont avant ( moyeux déverouillés ) fait faire des économies de mécanique donc de sou-sous

archi-re-cool-super-méga-chouette

hors saison de neige ( puisque c'est pour cela qu'il en veut ) il faut les enclancher une fois par mois et faire quelque KM pour le graissage ( dixit nissan )