Forum 4x4

bonjour tout le monde,

depuis un à deux pleins, je trouve que mes consommations grimpent alors que je n'ai pas changé d'usage...(+1l de consommation)

Dernières modifications apportées : TM+5, ajout de deux barres de galerie en plus des deux que j'avais (thule alu profilées)

le Mav' a 281mkm, tourne comme une horloge (pas de fumée, pollution et oppacité très basse grâce à ECOPRA)

ma question :

injecteur en cause sachant que j'ai un petit raté en descente sur frein moteur au moment où je remets du gaz? (origine)

débitmètre? changé à 150000kms.

je pense à DEDE83 et TDM38 (pro de l'injection), avez vous une idée?

Merci aux autre spour leur contribution....

salutations

il fait très froid par chez toi ????






Cordialement Raf

AXBAT a écrit :bonjour tout le monde,

depuis un à deux pleins, je trouve que mes consommations grimpent alors que je n'ai pas changé d'usage...(+1l de consommation)

Dernières modifications apportées : TM+5, ajout de deux barres de galerie en plus des deux que j'avais (thule alu profilées)

le Mav' a 281mkm, tourne comme une horloge (pas de fumée, pollution et oppacité très basse grâce à ECOPRA)

ma question :

injecteur en cause sachant que j'ai un petit raté en descente sur frein moteur au moment où je remets du gaz? (origine)

débitmètre? changé à 150000kms.

je pense à DEDE83 et TDM38 (pro de l'injection), avez vous une idée?

Merci aux autre spour leur contribution....

salutations

je vais rester dans mon domaine

je suis sur des essais de parc roulant aussi bien en berline que dans les 4x4

avec des pressions non adaptées et une géometrie des trains roulants en vrac sur les berline on arrive a + d'1 litre et limite 2 litres sur les 4x4

si on rajoute les pneus qui en vieillissant et les profils mud qui sont gros consomateurs d'énergie

et suspatte qui n'arrive pas a faire tenir les roues an pernanence au sol

Sur mon Land en suspatte Raid a vide il consomme plus qu'avec 300 kg en plus du bonhomme (100kg) la suspatte trop rigide et provoque des sautillements qui bloquent les roues a l'atterrissage

oui comme dit plus haut

pression des pneus et taille et il fait plus froid donc moins bon rendement
en plus tes barres doivent créer une perturbation aérodynamique(c est rien ça vas me passer:diable
agravé par le fait que tu en ai d autres

dede83 a écrit :oui comme dit plus haut

pression des pneus et taille et il fait plus froid donc moins bon rendement
en plus tes barres doivent créer une perturbation aérodynamique(c est rien ça vas me passer:diable
agravé par le fait que tu en ai d autres

Salut,

j'entend bien mais ça fais 10 ans qu'il est mien et il n'a jamais eu cette surconsommation.

Il fait froid certes mais il a 5 ans de Grenoble et Alpes dans les pattes et il n'a jamais dépassé les 10l...

qu'en dites vous?

qu il a l age de ses arteres

dede83 a écrit :qu il a l age de ses arteres

En fait, il est de 1998...ça fait quand même 12 ans... et pour le trou à la réacccélération...tu en dis quoi?

9a peut que j'ai envi de faire des frais mais j'aime pas quand ça marche pas tip top...

AXBAT a écrit :bonjour tout le monde,

depuis un à deux pleins, je trouve que mes consommations grimpent alors que je n'ai pas changé d'usage...(+1l de consommation)

Dernières modifications apportées : TM+5, ajout de deux barres de galerie en plus des deux que j'avais (thule alu profilées)

le Mav' a 281mkm, tourne comme une horloge (pas de fumée, pollution et oppacité très basse grâce à ECOPRA)

ma question :

injecteur en cause sachant que j'ai un petit raté en descente sur frein moteur au moment où je remets du gaz? (origine)

débitmètre? changé à 150000kms.

je pense à DEDE83 et TDM38 (pro de l'injection), avez vous une idée?

Merci aux autre spour leur contribution....

salutations

Salut,

Pas plus pro que n'importe qui....mdr

Pareil pour moi plus un litre, je pense a cause du froid. Par contre grace au froid il marche du tonnere...

Par contre avec le froid (-5 a -7°c) le visco reste embrayé. Est-ce que ca vous le fait aussi? (pompe a eau visco et thermostats neuf)
Je pense a l'huile qui fige dans le visco??!!!...

AXBAT a écrit :En fait, il est de 1998...ça fait quand même 12 ans... et pour le trou à la réacccélération...tu en dis quoi?

9a peut que j'ai envi de faire des frais mais j'aime pas quand ça marche pas tip top...

si tu y tien echange du filtre a air et
démontage et réglage des injecteurs

tdm38 a écrit :Salut,

Pas plus pro que n'importe qui....mdr

Pareil pour moi plus un litre, je pense a cause du froid. Par contre grace au froid il marche du tonnere...

Par contre avec le froid (-5 a -7°c) le visco reste embrayé. Est-ce que ca vous le fait aussi? (pompe a eau visco et thermostats neuf)
Je pense a l'huile qui fige dans le visco??!!!...

Hello TDM,

ben, min visco reste embrayé un peu plus mais il débraye une fois passé les 2500tr.

Depuis son changement moi aussi, j'avais noté un décallage du débrayage de celui ci un poil plus haut dans les tours.

Comment cas à Grenoble, un peu de neige ou bien?