Forum 4x4

Salut tout le monde,
Voila , je pense d'ici peut (environ 6mois ) installer un kit rehausse complet sur mon hilux vigo de 2010.
Si possible un 4 pouce, puisque je voudais me chausser soit en 33x12.5 R15 ou 35x12.5 R15, mais esque le 35 passera malgré le kit ??

Alors je me suis mis à surfer sur le net comme on dit si bien
Et puis je suis tomber sur ça:
http://www.youtube.com/watch?v=R2JYIFel ... re=related ,je voudrais avoir un avis de pro concernant cette fabrication puisque je ne la connaissais pas
Maintent mon avis diverge entre Rancho, Ironman, et plein d'autre
D'apres vous quelle serai le meilleur rapport qualité/prix ??
Merci d'avance!

sympa la geule que sa lui fait

ta un lien vers ou c est vendu?

A l'impossible nul n'est tenu

Mais au delà de 2' attend toi à des tres grosses modifs

Le train avant est celui du KDJ120 et les triangles ont des butées , pour aller au delà juste avec les suspension, il faudra prévoir des triangles, cales ou des fusées sur mesure, voir descendre le pont avant

Reste la solution de faire un bodylift et de travailler sur la carrosserie, si c'est juste pour le look ca suffira

http://www.journaldu4x4.com/?Preparation-4x4-hilux

concrètement tu voudrais faire quoi avec ton PU?

Si c'est uniquement pour avoir un look, ben c'est faisable, surement hors de prix mais faisable, et je dirais même qu'importe la marque du kit.

Si tu souhaites rendre plus efficace en TT ou raid ton véhicule, je conseillerais comme Pat.
Mais (il y a toujours un mais)
En augmentant trop la hauteur du véhicule, au premier devers, tu vas te retrouver sur le coté.
Passer des gros pneus c'est chouette, mais si ça touche de tous les cotés, tu seras pas plus avancé, sans compter la mécanique qui va souffrir d'avantage.

Des amortos qui travaillent bien seront plus efficaces que des trucs qui vont te percher à 10 ou 15cm.

A mon sens j'investirais dans un kit de bonne facture en +2" (max), une paire de 33", ensuite affine le passage des pneus dans les ailes avec un simple bodylift et avec ce que tu vas économiser par rapport à un kit plus gros (entrainant de plus grosse modifs et donc $$), tu montes un blocage de pont ou un supplémentaire (si pas déjà d'origine); Je pense que là, tu pourras te faire plaisir en toute sécurité. Et tu auras aussi un look.

Aprés ça reste avis perso.

Re salut
Oui effectivement il y a un point que j'ai oublier de préciser , je recherche d'avantage le style que l'efficacité, je ne pratique pas le franchissement avec mon vigo
Ses plutot des ptite balade en campagne dans les traces faite par les tracteurs (agriculteur de proffession)
Merci pour les infos si vous me dite que 2 pouce suffiront pour la chausser en 33 alors je suis rassurer
Parcontre je pense que je serai aubliger de changer les jantes d'origine , se sont des 15 pouces mais je ne sais pas combien en large , je suis monté en 255...
Bon façon se n'est pas presser je pense m'occuper de ça dans 6 mois environ.
En tout cas je vous enverais les photos avant et après
A plus

d'origine ce sont des 7' de large

Tu peux monter des tailles américaines jusqu'à 10,5, et ca existe en 32'

Par contre, si tu change les jantes pour des plus large, attention car elles ont un dessin spécifique pour faire passer l'étrier , mieux vaut de la jante tole à deport, voir des élargisseurs de voie même si je n'aime pas cette solution

Pat a écrit :d'origine ce sont des 7' de large

Tu peux monter des tailles américaines jusqu'à 10,5, et ca existe en 32'

Par contre, si tu change les jantes pour des plus large, attention car elles ont un dessin spécifique pour faire passer l'étrier , mieux vaut de la jante tole à deport, voir des élargisseurs de voie même si je n'aime pas cette solution

non les 32" ce sont des 11,5 par contre en 33" tu as des 10,5 et des 12,5

Pat a écrit :d'origine ce sont des 7' de large

Tu peux monter des tailles américaines jusqu'à 10,5, et ca existe en 32'

Par contre, si tu change les jantes pour des plus large, attention car elles ont un dessin spécifique pour faire passer l'étrier , mieux vaut de la jante tole à deport, voir des élargisseurs de voie même si je n'aime pas cette solution

Oui moi non plus je n'aime pas les élargisseur de voie ,je vais me débrouiller pour trouver des jantes 15 pouces et 8,5 pouces de large qui s'adapteront à mes étrier
J'ai 6 mois devant moi ça me laisse du temps quand meme
Merci les gars !

je vois pas ou est le soucy avec les elargisseurs de voies tant que c est de la bonne camme et pas de l allu a 2 balles

ppagesy a écrit :Salut tout le monde,
Voila , je pense d'ici peut (environ 6mois ) installer un kit rehausse complet sur mon hilux vigo de 2010.
Si possible un 4 pouce, puisque je voudais me chausser soit en 33x12.5 R15 ou 35x12.5 R15, mais esque le 35 passera malgré le kit ??

Alors je me suis mis à surfer sur le net comme on dit si bien
Et puis je suis tomber sur ça:
http://www.youtube.com/watch?v=R2JYIFel ... re=related ,je voudrais avoir un avis de pro concernant cette fabrication puisque je ne la connaissais pas
Maintent mon avis diverge entre Rancho, Ironman, et plein d'autre
D'apres vous quelle serai le meilleur rapport qualité/prix ??
Merci d'avance!

Salut,

Dans la vidéo, quand tu vois le véhicule de face ou même de profil 3/4, la géométrie du train avant est pas top, les roues pincent en-bas, style Gordini inversé , AMHA tenue de route et usure pas top

Amicalement

Yannick