Forum 4x4

Slt à tous,
Le fond de l'air est frais; aussi il y a une question que je me pose depuis un moment.
Est il vrai qu'il faut faire préchauffer les bougies une fois supplémentaire avant de démarrer ?
(ce qui se traduit par deux tours de clés en gros, une première fois, juste préchauffe, puis une deuxième fois préchauffe puis démarrage)
Puisque je n'entends jamais la même réponse, je voulais connaitre votre avis la dessus.

Salut

Alors je te donne mon avis. Si les bougies de préchauffages sont en bon état, ce qui veut dire qu'ils ont été remplacés il y a moins de 70000 bornes alors pas besoin de faire le double préchauffe.

Si les bougies de préchauffe sont vieillent usées et bien 2 voir 3 et pourquoi pas 4 préchauffent vont peut être aidées à mieux démarrer. Mais attention, plus tu les solicites, plus elles s'usent et plus elles s'usent moins elles chauffent. Et plus elles s'usent et plus tu risques de retrouver des morceaux de bougies dans le moteur.

Enfin, le mieux c'est quand même de vérifier l'état de tes bougies.

Si non, reste la solution du 3L qui lui n'a pas besoin de bougies de préchauffe pour démarrer.

A plus

Vincent

pfff c erst normal c est un injection directe

sinon tu achète chez nortoto le chargeur/démarreur qui va bien tu préchauffe une fois et tu démarre le tout avec la chargeur/ démarreur

l autre solution est de changer tout les 80000 km tes bougies

Salut à tous, ha bon pas de bougies sur le 3 L

bien sur que si il y a des bougies de préchof sur le 3,0L !

m' enfin , voyons !

seulement la config du moteur donne un temps de préchof très court qui peut faire croire à un moteur à injection très haute pression ... et ce n' est pas le cas !
c' est une injection directe , d' accord , mais pas haute pression d' où la nécessité du préchauffage

voili , voilou

[édit]
quand au 3 ou 4 ou pourquoi pas 10 préchauffages , ça sert à rien !
si une bougie est défectueuese , elle sera défectueuse 3 ou 4 ou 10 fois ...
par contre c' est la batterie qui ne va pas être à la fête

si on a besoin de préchauffer plusieurs fois parce qu'une bougie est défectueuse on a un démarrage avec un cylindre en moins (ça s'entend) et on enfume tout le quartier avec le gazole imbrûlé qui passe par ce cylindre qui ne consomme pas le gazole jusqu'à ce que le moteur se mette enfin à tourner sur tous ses cylindres

Salut à tous

Oui, oui il y a bien des bougies de préchauffe sur le 3L. C'était de l'humour. Je disais cela parce que lorsque je les ai remplacé la première fois, c'était vers 180000 bornes et la il n'y avait plus qu'une seule de bonne et pourtant je n'avais rien remarqué au démarrage. C'est assez dingue de voir qu'il démarre et tourne rond alors que 3 bougies sur 4 sont HS.

Depuis que j'ai vu l'état des têtes des bougies, j'ai décidé de les remplacer tous les 70000 bornes. Mon moteur me dira merci. Il n'aura plus à croquer les morceaux de céramique qui se détachent de la tête des bougies lorsqu'elles sont en fin de vie.

A plus

Vincent

bonjour,

sur la RTA rien n'est écrit sur le remplacement des bougies de prechauffage,
de plus c'est long à changer sur un 2.7 l?

A+

Sur mon ancien T2 TDI je les avais changé à 220000km !
Je pensais qu'elle merdaient, mais nan, c'était le gros câble qui part de la batterie au démarreur qui faisait des siennes.
Si tes bougies sont bonnes, tu préchauffes une seul fois et ça démarre au 1/4 de tour.
Par contre, à préchauffer 3-4 fois, tu vas flinguer ta batterie
J'ai changé les miennes sur mon TD en avril, depuis, même si il fait très froid, ça démarre nickel

joe103 a écrit :bonjour,

sur la RTA rien n'est écrit sur le remplacement des bougies de prechauffage,
de plus c'est long à changer sur un 2.7 l?

A+

Ca se fait tranquille. J'ai juste mis un peu de dégrippant pendant 2 jours avant, et ensuite un bon nettoyage pour pas que des saletés tombent dans les cylindres.
Un tit peu de graisse au montage des nouvelles
Y'en a qui disent qui faut pas. A voir.
Et surtout, serrer avec modération... Sinon
Et démontage à froid, y'a du pour et du contre.