Forum 4x4

la largeur ( avec les mesures... ) d'un pont de hj 60/61 ?

j'ai un pote qu'a nazé son 71 de course au 24 heures du portugal ... un gars qu'a perdu le controle et qui est venu le percuté de 3/4 arriere....

resultat chassis tordu caisse hs, ponts hs ,boitier de direction hs ( bielle pendante cassé net au raz ...:roll
il a deja retrouvé une caisse ,le chassis sera redressé et pour les ponts j'avais l'idée de monter du hj si ils s'averent plus large .. j'ai regardé en données tech le bj est donné pour 1.69 de largueur de voie contre 1.80 pour le hj ..... mais je sais aussi que le hj etait livré avec des jantes a deport donc est que la largueur se fait sur le pont ou sur les jantes donc ....j'ai besoin de la mesure de la surface d'appui de la jante a l'autre surface d'appui et de l'entaxe entre les maintien de lames ....

merci a ceux qui pourront me donner le renseignement


a+lff

tiens, un aut' fou ! salut collègue

entre le 95 qui c'est fait un arbre avent les 24H et le 71

Tiens un question qui me turlupinedepuis un moment.

En cas de pulvérisation d'une voiture durant une course par un autre concurrent, ça se passe comment. C'est un fait de course et tant pis.

Ou y'a un accord entre les 2 protagonistes?????

ben malheureusement ...c'est un fait de course ...

donc rien ...

a+lff

bon courage pour la retap

le fou furieux a écrit :ben malheureusement ...c'est un fait de course ...

donc rien ...

a+lff

Merci, c'est bien ce qui me semblait.

D'un côté, c'est normal, d'un autre côté, quand on voit certaines courses, où ce sont toujours les mêmes qui tapent, ça doit finir par être lassant.

y'avait un gars comme ca sur le championnat d'endurance ...paix a son ame ...un bon coup de volant mais un mauvais joueur/perdant avec un caractere de cochon ..
il roulait avec un kz 73 de sa conception qui envoyait du gros mais qui ressemblait plus a un char d'assaut qu'a une auto de course ...
sur une course je l'ai vu se prendre un buggy par l'arriere tout ca parce que le buggy au tours precedent et ,parce que JMV n'avait pas voulu le laisser passer, avait été obligé de lui serrer un peu le nez pour prendre la corde sur un virage... resultat au tour suivant il a recollé le buggy et sur une courbe serré ...JMV a "oublié" les freins ... resultat le buggy est rentré au stand avec le cul explosé et le moteur dans l'habitacle ... la je peux te dire que sa c'est fini avec les mains ... et pas seulement dans la mecanique ...

quand a moi sa m'est arrivé une fois lors d'une rupture de canalisation de frein de percuter le gars qui venait de me doubler car ...c'etait le seul moyen de me freiner suffisament avant une epingle a 180 en descente avec dans le virage un apic de 15m .. ...j'avais plus de frein ... une fois mon relais terminer je suis allé m'excuser aupres du gars qui etait entrain d'expliquer au mecano qu'il avait laissé passer un gars qui lui avait "ouvert la porte " pour le percuter juste derriere ... il ne comprennais pas pourquoi ....

ceci pour illustrer les 2 "facons"

a+lff

will@ a écrit : bon courage pour la retap

merci mais c'est pas moi qui m'en occupe... je lui recherche juste les pieces... et lui donne quelques idées d'ameriorations si elles sont realisables...

a+lff