Forum 4x4

Bonjour,



Sur les 4 vis qui maintiennent la pipe d'admission, il y en à une qui est complètement foiré et une autre qui doit tenir sur 2 filets (pas trop serrée).
Sur l'image1, derrière le bouchon rouge, c'est le pas de vis qui est foiré et sur une autre photo le support d'admission en tant que pièce.

Est-ce que qq'un a une idée pour réparer le pas de vis, sachant qu'il n'y a pas beaucoup de métal pour percer plus profondément ?

[MAP][/MAP]

il y a trois possibilités.
la premiere, la plus simple, pour les vis qui tiennent mal... la blocfil, une espece de "colle" à vis, tu en mets sur ta vis et ca la colle dans son logement. bien sur c'est parfaitement démontable. Ne pas en mettre trop quand même.
mais ca n'ira pas pour le pas qui est completement foiré.

la deuxieme, percer au diamétre au dessus et refaire un filtage, il faudra donc forcement changer la vesserie.

la 3eme il faut la aussi percer au diametre au dessus et inserer des helicoils, se qui permet de revenir au filtage d'origine.

voila voila...

yanok_2b a écrit :il y a trois possibilités.
la premiere, la plus simple, pour les vis qui tiennent mal... la blocfil, une espece de "colle" à vis, tu en mets sur ta vis et ca la colle dans son logement. bien sur c'est parfaitement démontable. Ne pas en mettre trop quand même.
mais ca n'ira pas pour le pas qui est completement foiré.

la deuxieme, percer au diamétre au dessus et refaire un filtage, il faudra donc forcement changer la vesserie.

la 3eme il faut la aussi percer au diametre au dessus et inserer des helicoils, se qui permet de revenir au filtage d'origine.

voila voila...

Je pense que c'est bien résumé, et quoi qu'il en soit, ne pas percer plus profond, mais un poil plu large!!!

Ca a l'air bien crade ton admission!! tu l'avais faite il y a longtemps? les tubulures de gasoil viennent bien coté pompe? tu remontes en neuf? A+

Micho07,
Ce n'est pas mon admission, j'ai récupère des photos du forum. La mienne est un peu plus propre mais la vanne EGR encrasse rapidement.

Yanok_2b,
La solution (1) a dû être utilisé par Opel lorsqu'il ma changé la pipe d'admission où du moins un truc à base de loctit. Conséquence, avec la chaleur du moteur ça a bien collé et lors du démontage suivant, le filtage est venu avec les vis.

La solution (2) pourrait être à mon niveau de bricoleur, mais il faut également repercer au plus gros diamètre, les trous de fixation de la pipe. J'aime pas trop ça car ça fait une deuxième pièce bidouillée.

J'aime bien la solution (3), mais ou trouve-t-on les hélicoils ?

là:
http://cgi.ebay.fr/100-Pc-New-Metric-He ... 895f3d00cb

Ou là!

http://www.bricovis.fr/?gclid=CPL0gNPv5 ... 4wodyCzo2g

Parfais.

Il y a Hélicoils, ça ressemble à un ressort et "douille filetée, ça à l'air plus costaux mais plus gros, qu'est-ce qui est le plus adapté ?

Les vis de fixation de la pipe d'admission sont M6x1.0. Sur le site http://www.bricovis.fr/mnuHelicoil.php?Err=

Dois commander M6 (1.0) coeff 2 ? en acier ou laiton ? A quel diamètre faudra-t-il que je perce ?

l'helicoil, c'est déjà plus costaud qu'un filetage d'origine... ca crain vraiment rien !
moi je m'en sers sur les moteurs nautiques parceque, en plus, ils existent en inox

sinon tu peux aussi faire poser des inserts laiton mais la c'est chez le tourneur que ca se passe, les pieces sont usinées sur mesure

pour idée, j'ai fait refaire un carter d'allumage de jet, il y avait 10 vis, elles ont toutes été reprise à l'insert laiton, j'en ai eu pour 160€ttc

tmy38 a écrit :Parfais.

Il y a Hélicoils, ça ressemble à un ressort et "douille filetée, ça à l'air plus costaux mais plus gros, qu'est-ce qui est le plus adapté ?

Les vis de fixation de la pipe d'admission sont M6x1.0. Sur le site http://www.bricovis.fr/mnuHelicoil.php?Err=

Dois commander M6 (1.0) coeff 2 ? en acier ou laiton ? A quel diamètre faudra-t-il que je perce ?

A priori en 6.3....
Si tu n'as jamais utilisé, il faut un minimum d'outils!!! regarde le PDF joint, c'est pas mal expliqué.

par contre vu le prix des outils, des inserts et le reste... et fonction de ton niveau de "bricolage", renseigne toi toujours chez un tourneur, ca peut eviter de faire des carnages ou acheter des outils qui ne te serviront peut etre plus jamais...