Forum 4x4

voila jai fait tous les niveaux tous verifier,il tourne impec
il me reste a faire la vidange des ponts mai jai tout acheté.
le souci c est quil fume blanc crache impeut deau et ça commence a blanchir au niveau du bouchon de remplissage d huile,donc ma question est compliqué a remplacé un joint de culasse ,et faire la distribution ?a savoir que je sui pas mécano,

et si je fai faire ça par un pro, ça va me couté un bras

ha c est un vitara de 1991,1,6 L 8 soupapes injection ,cabrio

Ben compliqué, oui pis non, si tu as envie de le faire et que tu es manuel, ça peut le faire. Tu te trouves la RTA, tu prends le temps de la lire, et tu reviens poser des questions sur ce que tu as pas compris.

Mais il y a rien de sorcier, je te rassure..........

Blanc à froid, c'est normal...la vapeur d'eau contenu dans le pot.

La condensation se forme à l'interieur la nuit et au petit matin lors du démarrage, la condensation se sauve par l'orifice "naturel"

Mayo sur le bouchon, moteur froid...condensation aussi sur certaines marques

Conso exessive d'eau...là oui
fume blanc en permanence...aie
Grosse pression des durites...pas bon
Bulles d'air moteur en route dans le vase...ça craint
Mayo au baton...ça pue
huile dans l'eau...ça schlingue aussi

J'en oublie surement.

Stefano2b a écrit :Blanc à froid, c'est normal...la vapeur d'eau contenu dans le pot.

La condensation se forme à l'interieur la nuit et au petit matin lors du démarrage, la condensation se sauve par l'orifice "naturel"

Mayo sur le bouchon, moteur froid...condensation aussi sur certaines marques

Conso exessive d'eau...là oui
fume blanc en permanence...aie
Grosse pression des durites...pas bon
Bulles d'air moteur en route dans le vase...ça craint
Mayo au baton...ça pue
huile dans l'eau...ça schlingue aussi

J'en oublie surement.

je nai pas roulé ancore,donc pour la conso de l eau je sai pas .mai au bout de 10, 15 mn il et plus froid il devrai plus fumé blanc ?

pat 25 a écrit :Ben compliqué, oui pis non, si tu as envie de le faire et que tu es manuel, ça peut le faire. Tu te trouves la RTA, tu prends le temps de la lire, et tu reviens poser des questions sur ce que tu as pas compris.

Mais il y a rien de sorcier, je te rassure..........

manuel je le sui ce qui minquiéte c est pluto la distri car je n est pas les cales ,ou les pige je veut pas flingué le moteur ,enssuite si on mexplique ou avec un plans et les operation a faire dans l ordre je me san capable enfin je croi

pat 25 a écrit :Ben compliqué, oui pis non, si tu as envie de le faire et que tu es manuel, ça peut le faire. Tu te trouves la RTA, tu prends le temps de la lire, et tu reviens poser des questions sur ce que tu as pas compris.

Mais il y a rien de sorcier, je te rassure..........

pour la rta impossoble a trouvé
vitara 1,6L injection 8 soupapes 1991 cabriolet
au fait 8ou 16 soupapes ça change quoi ?

le nombre de soupapes
voir un 2eme arbre a came

rien de compliqué a faire une distri

kawa 16 a écrit :manuel je le sui ce qui minquiéte c est pluto la distri car je n est pas les cales ,ou les pige je veut pas flingué le moteur ,enssuite si on mexplique ou avec un plans et les operation a faire dans l ordre je me san capable enfin je croi

Y a pas de cales ou de piges, simplement des répère a aligner, et pour assurer le coup, tu fait 2 tours de moteur a la main pour être sur que rien ne touche.

pat 25 a écrit :Y a pas de cales ou de piges, simplement des répère a aligner, et pour assurer le coup, tu fait 2 tours de moteur a la main pour être sur que rien ne touche.

donc en étant soigné méticuleu ça doitle faire? et pour le joint de culasse ;il faut pas faire réctifier la culasse? c est pas obligé?

laisse tomber!! t'as un 1.6 8s

c'est mort et irreparable!! , meme pour eviter que tu te fasse mal au dos , je vais venir avec max t'en debarasser!


franchement, si t'a deja bricoler un scooter ou une mobilette , un suz tu pourra aussi surtout en t'aidant de ce forum
il y a ici pas mal de gens qui peuvent t'aider au fur et a mesure