Forum 4x4

je reprends le sam ce matin il ne marche a peu pres correctement qu'au starter si je l'enleve il broute et n'avance pas je l'ai posé dimanche soir dans le garage et rien d'anormal depuis il n'a pas roulé a votre avis docteur ??
je precise que ce n'est pas le carbu d'origine mais solex double corps

Nettoyage carbu (gicleurs) + un poil d'additif dans ton plein d'essence (anti humidité )



J'ai passé 45mn pour démarrer le camion (bloc essence aussi).... putain de coup de froid qui a pas plus au carbu

c'est hors sujet, mais avec quoi as tu fait tes joints sur le platine Bonnello ?

Avec le carbu de ZX il y a pas de soucis d'humidité, celà vient souvent de la tête d'allumeur, fils de bougies et bougies, un coup de WD40 un peu partout surl'allumage et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Jules40 a écrit :c'est hors sujet, mais avec quoi as tu fait tes joints sur le platine Bonnello ?

de la feuille a joint mais j'ai fait la connerie d'en mettre deux et j'ai un prise d'air... enfin je pense que c'est a cause de ça donc je vais enlever une feuille et je vais mettre de la pate loctite rouge pour assurer

pat 25 a écrit :Avec le carbu de ZX il y a pas de soucis d'humidité, celà vient souvent de la tête d'allumeur, fils de bougies et bougies, un coup de WD40 un peu partout surl'allumage et tout devrait rentrer dans l'ordre.

je l'ai arrosé de wd40 avant de partir en rando donc j'ai un doute mais ça mange pas de pain a recommencer, je pense plutot un probleme de carbu, c'est flagrant je met le starter il part aussitot je l'enleve , il se met a tousser direct et il avance plus
ou alors j'ai ma pris d'air qui a fait une breche quelque part

Soit une prise d'air au niveau de la platine, ou alors démonter le couvercle, faire gaffe au joint papier qui coute plus cher qu'un carbu d'occase, et souffler un coup les petits conduits et gicleurs, et ça devrait suffire.

pat 25 a écrit :Soit une prise d'air au niveau de la platine, ou alors démonter le couvercle, faire gaffe au joint papier qui coute plus cher qu'un carbu d'occase, et souffler un coup les petits conduits et gicleurs, et ça devrait suffire.

je vais deja refaire mon joint de platine et lui faire une cure de additif essence injecter pure direct dans le carbu ça va bien le nettoyer apres si kifkif je passerai a l'etape couvercle

si au stater ca marche, c'est forcement une prise d'air!
essaye de freiner pour voir si ton regime change, si en utilisant lle volume d'air depressurisé en freinant ton regime change, t'a un probleme de richesse, si pas de changement et simplement l'action du starter te fait mieux marcher c'est une prise d'air.
une prise d'air a la platine c'est catastrophique sur la carburation

ok pour la Loctite rouge (518 je crois)merci .
On m'avait dit que les joints en graphite qu'il y'avait c'était le mieux, a croire que non puisque j'ai une prise d'air, je vais bien nettoyer et mettre cette pate ..
Le froid plus la prise d'air c'est sans doute ca ton problème Bonello ...