Forum 4x4

Bonjour à tous, voilà les symptomes, essentiellement en montée et sur l'autoroute, je n'ai pas beaucoup de puissance.... çà plafonne!
Frontera 2.2 dti de 1999 court
Kilomètrage 340 000 km, vanne EGR changée l'année dernière et admission nettoyée, joints d'injecteur changés, pas de voyant orange allumé, tuyaux de dépression neufs également. Au ralenti, il sent le gasoil mal brûlé....
Par quoi je commence, merci à tous par avance!!!!

salut ériba !

a 340 000 km c déjà bien !les symptomes sont et peuvent etre multiples !

plus de compression ;turbo hs ; segmentation hs;...........

et sans voyant sur tableau de bord c plus inquiétant !!
attendre la panne franche et c tout ! pour l"instant ........

salut

Salut,
Une grosse perte de puissance sans aucun voyant, c'est quand même étonnant, pas trop de piste a te donner; Si tu as effectivement des odeurs de gasoil, regarde une fuite éventuelle, contrôle les filtre a gasoil et a air!!!!

pas coool tout ça....
en tout cas bravo pour ton kilométrage.....

Tous les filtres ont été changés récemment, ce n'est pas une odeur de gasoil mais plutôt une odeur de gaz mal brûlés, par fois je peux à 160... et parfois moins... Comme il fume pas mal à froid je me demande si l'EGR ne s'est pas réencrassée... Comment vérifier que le turbo donne? C'est dommage car il tourne encore pas mal pour son âge.
Merci je vais tester çà!

et les petite durites d aire son pas poreuse
moi une perte de puissance es pas de voyants ca venais d une durite cette qui es dessous qui va a la bonbonne elle était couper es vue la merde dessus sa voyer pas
tu tu les a pas changer il faut environ 7.5m pour toute les changer

et attention enlève une et tu remai une neuve tu enlève pas tout d un coup sauve si tu a une bonne mémoire pour les remettre

A priori le mécano en a déjà changé une bonne partie... mais je vais vérifier!! Quelle galère!

eriba a écrit :A priori le mécano en a déjà changé une bonne partie... mais je vais vérifier!! Quelle galère!

Tjr la galère avec nos Front, pour toi le plus étonnant que tu n'es aucun voyant qui s'allume Sinon essaye de jeter un œil a ton EGR, c'est vite fait et ca te donne une idée de l'état de l'ensemble de ton admission!!!!!
Pour le turbo, a mon avis il marche ou pas, mais pas un coup oui un coup non!!! regarde quand même tes durites et colliers, mais là aussi tu devrais avoir un code en cas de problème sur la suralimentation!!!

Ok merci je vous tiens au courant!

je pencherai pour clapets d'admission?