Forum 4x4

bonjour

ayant lu tous les avantages a tirer de la suppression de cette foutue vanne EGR, j'ai fait comme indiqué sur ce forum ( cad boucher les 2 durites et remonter sur coupelles comme si rien etait).

tous ceux qui on realisé cette manip en sont ravis, il gagnent en peche, en reprise etc....

moi c'est l'inverse !

il est devenu mou comme la chique et je suis obligé de jouer de l'embrayage au feux verts pour pas caler, la peche arrivant d'un coup mais pas au demarrage en lui meme...

ai je oublié quelque chose ? ou n'ai je pas de chance ? :-(

ps: il doit y avoir la reponse a mon probleme sur ce forum mais j'ai peur d'avoir fait boulette et de me retrouver avec le moteur sur les genoux donc assez urgent, desole !

merci d'avance

Salut et bienvenue sur le forum.

Avant tout modèle de ton T2, motorisation et année ça nous en dira un peu plus.
Es tu intervenue sur les bonnes durits?

Penses à te présenté sur le fofo.

Amicalement

Yannick

encore une fois
age et kilomètre

sinon démontage de la pipe d admission et nettoyage
démontage et nettoyage du débit mètre

je dois pas taper assé vite

L'age Dédé, l'age!!!

Amicalement

Yannick

et oui

ok

c'est un 2.7l tdi se de 1997

j'ai bien agit sur les bonnes durites je pense ( chacune va a un truc metallique doré...)

j'ai foutu une cheville dedans et remmanché avec le pti collier comme si rien etait

maintenant ca rame a l'acceleration et ca donne des accoups lors de certaines reprises...

je me presenterais quand j'orais + de temps desole

merci

ps: sinon le nettoyage des pieces que vous avez dit ( pipe et debimetre, c'est compliqué a faire ? ya tuto ?)

Est-ce-que ça fume tres noir? Car autant, tu a bloqué l'EGR ouverte. Qu'entends tu par des chevilles? Personellement, je n'ai pas d'EGR, mais, si j'avais a en boucher un, je le démonte, et je le remonte en mettant une petite plaque d'obturation, entre l'EGR et l'admission. Au moins t'est sur que ça ne passes pas. Deux joints de chaque coté de la plaque et voila.

tracker42660 a écrit :ok

c'est un 2.7l tdi se de 1997

j'ai bien agit sur les bonnes durites je pense ( chacune va a un truc metallique doré...)

j'ai foutu une cheville dedans et remmanché avec le pti collier comme si rien etait

maintenant ca rame a l'acceleration et ca donne des accoups lors de certaines reprises...

je me presenterais quand j'orais + de temps desole




merci

ps: sinon le nettoyage des pieces que vous avez dit ( pipe et debimetre, c'est compliqué a faire ? ya tuto ?)

et tu as pas mis la plaque pour boucher l arrivée des gaz

tracker42660 a écrit :ok


j'ai bien agit sur les bonnes durites je pense ( chacune va a un truc metallique doré...)

Euh, tu ne voudrais pas nous faire une petite photo de ton EGR? stp