Forum 4x4

C'est tout bon, j'ai réussi a trouvé de la pgnoneries pour le transfert de mon jimny!

Boite d'origine manuel (manuel en parlant du levier) d'origine

Bien comptant de moi

Puis je voulait y monté avant de vous en parlez, pas donné des infos en carton

Je suis un peu moins court qu'une 4.16 de sam, mais j'ai testé un peu sa dans la neige se week et sa a l'air pas trop mal avec mes pneus (30")
Petite chose, la réduction agit sur toute les vitesses, courte comme longue! Mais pour mon cas, pas trop génant a cause des pneus...

Aller hop, quelques photos pour vous montrez, boite d'origine: (les nouveaux pignons sont a cotés de la boite en bas de la photo)



Le pignon de gauche et le pignon qui est entre la cible vitesse véhicule et la couronne du train epi sont changé:



Le train epi en lui même n'est pas touché, sur cette photo l'arbre est casi complet:

hantiz.26 a écrit :Petite chose, la réduction agit sur toute les vitesses, courte comme longue! Mais pour mon cas, pas trop génant a cause des pneus...

j'avais écarté cette solution a cause de ça...

mais je roulais en 215/75R15...

apres, la 4.16 en courte ça y fait du bien

Ben moi sa ne me gène pas puisque toute façon je vais évité de prendre l'autoroute et les pneus y font pas mal aussi

Avec le nom de ton fournisseur, le post sera parfait.

elle est complete là la bt de jimny?
sur la 1 ere photo?

oui

c'est une BT a chaine

gaston26 a écrit :elle est complete là la bt de jimny?
sur la 1 ere photo?

Oui oui, juste un bout de carter enlevé

Super Jimny a écrit :Avec le nom de ton fournisseur, le post sera parfait.

Le fournisseur est marks adaptors il me semble, se n'est pas moi qui l'est commandé, c'est un ami qui la inclus dans sa commande.

measson fourni ces pignons aussi

Pour les boites a commande électrique, pour celle a levier il ne me semble pas, du moins, sauf si c'est récent....

non, c'"est super vieux, il hésitais a continuer même, quand j'étais aller chercher mon kit +7