Forum 4x4

Bonjour les Nivaistes

J'ai un Niva 1996 injection mono-point et depuis hier j'ai de fortes secousses au niveau de la boîte de transfert. Ça se produit en décéleration entre 20 et 30 km/h. C'est pire suis je suis débraillé. Je vais tenter d'aligner tout le bazar comme vous suggérez dans d'autres messages et verifier si il n'y a pas du jeu quelque part. Un dernier indice, lorsque je mets ma boîte de transfert au neutre et que j'engage des vitesses j'ai des cognements et si je laisse tourné au ralenti la boîte valse. Alors quel diagnostique pourtez-vous ?

Merci

Salut Rollei,
A mon avis, ta boite de transfert n'est plus fixée a la caisse, ou les écrous des silent-bloc sont partis, ou les goujons sont arrachés, regardes dessous et tiens nous au courrant
A+

Salut Rollei

Vérifie aussi ton flector entre la BV et la BT. S'il est cassé ca peut te faire ca.

Tiens nous au courant

Bon voici ou j'en suis

J'ai aligné du mieux de j'ai pu la dite boite et bien serré les écrous des silent-bloc. Par contre, il y en a un des quatre qui ne serre plus très bien. Je crois que je serais mieux de la cahger. Ces boulons sont-ils accessible par l'intérieur? Le flector me semble ok. Après un petit essai ça se passe beaucoup mieux. J'ai encore de petits coups dans les mêmes circonstances que je décrivais mais là il faut vraiment porter attention. Je continue à chercher pour que se soit parfait.

Je suis retourné me promener avec mon camion... et puis voilà que ça lui reprend... maintenant c'est pire que pire...

non, les boulons ne sont pas accessibles de l'intérieur, mais attention a la manie`re dont tu aligne ta boite, va voir sur http://www.turboniva.ca pour t,en assurer...c,est plus complexe que tu le crois!!

Rollei a écrit :... Par contre, il y en a un des quatre qui ne serre plus très bien ...

N'hésite pas: Change le.

Est ce que tu as des cales pour réaligner tes boîtes. Il en existe de 2 épaisseurs. Des 1mm et des 3 mm. Elles se placent entre la BT et le chassis au niveau des fixations.

J'ai eu ce problème de secousses, c'était mon flector. Lorsque je l'ai changé il a fallut réaligner. Je suis passé d'une 1mm à une 3mm pour obtenir un résultat correct.

Wow merci bien très efficace!

Je ne connaissais pas le truc du miroir. Par contre, pour bien fixer la boite de transfert à la caisse j'ai doublé les écrous sur deux boulons. Maintenant çe ne secoue plus. Il me reste qu'à ajuster au poil.