Forum 4x4

Bonsoir,

Je désire faire la vidange du circuit de refroidissement sur mon Terrano 2.7 tdi de 2003.
Afin d'éviter une erreur, merci de bien vouloir m'apporter votre "expertise" concernant le mode opératoire ( quantité de liquide, vis de purge sur moteur, mise en service, vérification...).
Dans l'attente
Cordialement.

nitro13 a écrit :Bonsoir,

Je désire faire la vidange du circuit de refroidissement sur mon Terrano 2.7 tdi de 2003.
Afin d'éviter une erreur, merci de bien vouloir m'apporter votre "expertise" concernant le mode opératoire ( quantité de liquide, vis de purge sur moteur, mise en service, vérification...).
Dans l'attente
Cordialement.

Salut tu defais/ouvre a fond le chauffage, la grosse durite au pied du radiateur a gauche dans le sens de la marche et le bouchon de remplissage et tu laisse couler.....oublie la vis de purge du bloc.....tu peux meme mettre un coup de demarreur et tu coupes aussi tot histoire de bien purger la pompe etc, et tu n'oublies pas levase d'expansion.

ensuit si tu veux tu peux brancher le jet d'eau pour bien nettoyer mais c'est pas neccessaire, tu remontes tout et tu remplis par le radia jusqu en haut remplis aglement un peu le vase et tu laisse tout ce petit monde ouvert......tu mets en route et tu laisse tourner un peu, tu refais tes niveau, et tu remets en route en ayant refermé le circuit.......laisse bien chauffer et regardes les bulles sortir dans le vase d'expansion.........quand tout est bien chaud, le chauffage aussi; tu coupes et tu reverifies une derniers fois le radia et le vase pour les niveau, et voila............

Conseil: Liquide de refroidissement chez Nini come ca tes sur que ca n'electrolyse pas ton circuit.........

pour le reste voir dans l'index de la rubrique Nissan

Salut
Qu'entends-tu quand tu dis "tu n'oublies pas le vase d'expansion"?
Se vide-t-il par gravité par la durite débranché?
Merci (c'est une vidange que j'envisage bientôt!)

sylec a écrit :Salut
Qu'entends-tu quand tu dis "tu n'oublies pas le vase d'expansion"?
Se vide-t-il par gravité par la durite débranché?
Merci (c'est une vidange que j'envisage bientôt!)

oui; ou alors tu le demontes et tu le rince bien aussi

C'est pareil pour le 3.0l ?

denti83 a écrit :C'est pareil pour le 3.0l ?

c'est a peu pres pareil pour toutes les caisses

OlivierLB a écrit :c'est a peu pres pareil pour toutes les caisses

sauf bien sûr, et je tiens à le souligner, de façon péremptoire, pour les véhicules dont le moteur est à refroidissement à air.

Il est des choses, dont la précision est utile.

Merci.

Cordialement Raf

ben je suis bien content d'avoir trouver ce post là!!
j'y passe bientôt, va faire ses 100 000km l'bestiau!!

mairchi Olivier.

passke le cd d'atelier, ben y m'a encore pas bcp aidé...

Ahh, c'est bien d'avoir fait remonté le topic
Voilà encore une manipulation finalement toute bête que je pourais faire moi-même!

Je vais d'ailleurs complété ce post en ajoutant les étapes selon la RTA si ça peut en rassurer certains:

VIDANGE, REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Vidange du circuit

- Débrancher la batterie
- Enlever le bouchon de remplissage
- Déposer la protection sous le moteur
- Déposer le bouchon de vidange sous le radiateur
- Récupérer le mélange de refroidissement qu'il soit réutilisé ou non

Remplissage et purge

- Remplir le radiateur
- Remplir de liquide de refroidissement le vase d'expansion jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère "MAX"
- Refermer le bouchon du vase d'expansion et du radiateur

Nota: la purge du circuit s'effectue automatiquement lorsque le moteur tourne. Le circuit ne comporte pas de vis de purge.

- Démarrer le moteur et le faire tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement
- Contrôler le circuit pour détecter les fuites éventuelles
- Arrêter le moteur, vérifier le niveau du liquide de refroidissement une fois le moteur refroidi