Forum 4x4

Salut,
Je viens juste de tomber en panne après avoir traversé une zone bien humide et marécageuse genre flaques de 15m de long / 30cm de profond donc du coup ça giclait comme il faut .
C'est un sam 413 de 88 donc carbu.
La panne ça a fait comme une panne d'essence, mais au moins 500 mètres après être sorti de l'eau : ça a brouté 30 secondes avant de tomber en rade et là ça démarre plus.

A votre avis allumage mouillé ? bougies ? tete d'allumeur ?
Eau dans le carbu ??? (j'imagine que non ça aurait serré ??)
merci pour vos réponses

Allumage humide... y'a de fortes chance...
J'ai eu une bobine qui ne supportait pas l'humiditée.....mauvais demarrage et calage lors des grosses flaques....J'ai changé la bobine et impec.....

au pire tu enlève les bougies et tu lance le démarreur,tu verra bien si ca sort quelque chose.

Fliste a écrit :Salut,
Je viens juste de tomber en panne après avoir traversé une zone bien humide et marécageuse genre flaques de 15m de long / 30cm de profond donc du coup ça giclait comme il faut .
C'est un sam 413 de 88 donc carbu.
La panne ça a fait comme une panne d'essence, mais au moins 500 mètres après être sorti de l'eau : ça a brouté 30 secondes avant de tomber en rade et là ça démarre plus.

A votre avis allumage mouillé ? bougies ? tete d'allumeur ?
Eau dans le carbu ??? (j'imagine que non ça aurait serré ??)
merci pour vos réponses

slt
désolé pour toi
tu as de l'eau dans ta boite a air ?
filtre a air mouillé ?
regarde au niveau de l'allumage qu'il ne soit pas mouillé ??
aprés je ne t'en dirai pas plus lol
a plus
loic

Avant chaque sortie humide, je mets du WD40 sur la bobine, la tête d'allumeur, les fils de bougies et les capuchons de bougies, et une bonne partie du faisceau électrique moteur, et RAS.

g cru lire quelque part que pour limiter ce genre de soucis falait mettre un motoventilateur elec avec interupteur au tb (moins d'éclaboussures vers l'arriere du radiat donc vers l'allumage ) mais pas que ....

quelle idée de rentrer dans une flaque d'eau comme un joebars aussi

la tete d'allumeur est assez haute mais pas assez encore
donc demonte la tete,souffle la et nettoie la a l'interrieur ainsi que le doigt!!!
vu ou est l'entré d'air,pour ma part je demonterai le boitier du filtre a air l'eau pourait etre present dedans!!!

le moteur a pu avaler de l'eau aussi

Ptain c'est fragile un suzuki, je fais bien de rouler en Land
Bon bin

he les filiiilllllles !!! moi j'ai un copain coiffeur qui a toujours son seche cheveux avec lui... comme ça quand il est tout mouillé tout mouillé hop il seche tous les trous partout

Je suis déjà rentré dans l'eau, l'eau a sauté jusque sur le pare brise, elle est retombé dans l'entrée du chauffage 15 litres direct sur les pieds, et RAS au niveau allumage bon c'est pas a faire tous les coups.