Forum 4x4

Salut. Quels sont les pieces communes a ces 3 véhicules? Merci

Salut à tous

Vaste question. A force de comparer le T1 et le T2 j'en arrive lentement qu'il y a beuacoup de choses qui se ressemblent mais ce n'est que rarement la même chose. Même entre les modèles de T2 d'avant 97 et les derniers il y a pas mal de différences. Tiens la dernière différence trouvée, c'est les triangles de suspensions. Pourtant entre un T1, T2 d'avant 97 et un d'après 97 c'est rigoureusement la même forme mais il y a juste une différence de quelques petits millimètres entre le point de pivot axe arrière et la rotule entre les anciens modèles plus courts et les nouveaux plus longs. Cela se joue à 2 à 4mm. C'est peut être du détail mais cela change le carrossage du T2 dans les virages. Autre exemple la boite de transfert, extérieurement c'est la même pour tous les modèles. C'est la même référence pour tous les modèles T1 et T2. Tu ouvres la boite de transfert et la tu vois de petits détails qui font la différence. Les anciens modèles possèdent des chaines plus larges. (Deux maillons de plus en largeur)

Alors difficile de dire ce qui est identique

A plus

Vincent

Les trains avant n'ontpas la meme conception? Les boites de vitesse?

Salut

La conception et la géométrie générale du train avant est la même... à quelques petits millimètres près, ce qui fait la différence entre un modèle de T1 ou T2 d'avant 97 et un nouveau modèle de T2 d'après 97. Rien ne t'empèche de faire le montage. Il te faudra monter plus de rondelles sous l'axe de pivot arrière du triangle supérieur pour être conforme aux données de géométrie Nissan. Mais attention, en dynamique, lorsque les triangles basculent dans un virage, ne sois pas étonné d'entendre des crissements de pneus, l'inclinaison prise par les roues à cause de ces triangles plus court de quelques millimètres, n'est plus du tout la même. (Expérience vécu depuis 1 an après un montage de triangle Calmini basé sur les modèles Nissan avant 97)


Pour la boite de vitesse, il existe deux modèles pour le T2, la encore je pense, mais j'en suis pas certain, que le changement s'est fait en 97. Avant il y avait le modèle FS5W71C puis la FS5R30A. La FS5R30A se différencie de façon simple par sa contenance bien supérieure à celle d'avant. La dernière boite est la même que celle montée sur le GR Y61 moteur 2,8L. A l'intérieur de cette gamme de boite ayant la même référence il y a eu de petites évolutions. Par exemple les premières FS5R30A possèdent un dispositif de verrouillage de boite par bille qui n'est pas top. Il y a risque, lors de la dépose que la bille tombe dans la boite. Cela a été modifié sur les derniers modèles de cette boite.

Par contre, je crois bien que le kit de réparation proposé par Euro4x4parts, pour les deux boites de vitesses sont les mêmes pour les deux modèles. Je crois savoir que la FS5W71C est également monté sur le king cab.
Les FS5W71C sont réputées pour la faiblesse de leur roulement sur l'arbre primaire d'accouplement coté embrayage. Il faut très rapidement intervenir lors de la détection du défaut au risque de voir les billes du roulement tomber dans la boite et occasionner des dégats irrémédiables. Par contre il se remplace facilement.
Les FS5R30A ont elles une faiblesse de plaque de maintient d'un roulement sur l'arbre primaire qui apparaît après 230000 bornes, par contre, pas besoin de se presser, il n'y a pas de risque que les billes tombent dans la boite. Ce n'est pas le roulement en lui même qui est en cause. Disons qu'il est tout à fait possible de faire encore 30000 bornes voir bien plus avec sans trop de risques. Par contre, la il faut complètement désosser la boite puisque le roulement en cause se trouve pile poil au centre de la boite. Bon, tu en profites pour refaire tous les roulements et tu repars avec une boite quasi neuve pour 250 euros de matos.

Voilà coté boite de vitesse.

A plus

Vincent

Ok,je te remercie pour les infos.

Salut

Le plus simple, serait de demander quels sont les pièces qui t'intéressent et la on pourra approfondir les comparatifs.

A plus

Vincent

moi j'aurrai aimer savoir si la boite du t1 se monte sur le king cab 2.5 d ou si moteur boite du t2 2.7 se monte

vincent sch a écrit :Salut

Le plus simple, serait de demander quels sont les pièces qui t'intéressent et la on pourra approfondir les comparatifs.

A plus

Vincent

C'était juste de la simple curiosité,mais c'est vrai que ça peut elargir le champ de recherche d'une piece d'occasion.

4x4 deuche a écrit :moi j'aurrai aimer savoir si la boite du t1 se monte sur le king cab 2.5 d ou si moteur boite du t2 2.7 se monte

Salut à tous

Désolé, je ne connais pas le King cab.

A plus

Vincent

4x4 deuche a écrit :moi j'aurrai aimer savoir si la boite du t1 se monte sur le king cab 2.5 d ou si moteur boite du t2 2.7 se monte

je crois que le bloc moteur du T1 et du king cab D 21 sont les meme part la cylindree
et que ceut des T2 et du D22 sont les meme aussi
mais a confirmer par un connaisseur qui aurais fait la transformation