Forum 4x4

Bonjour,

Certain disent "lames sur les ponts "...

Je voulais savoir qu'elle est la différences entre les lames qui passe au dessus des ponts et les lames qui passe en dessous ?!

Merci par avance

10cm

exact 10 cm en fait par rapport a la hauteur sous chassis, tu a le pont, une cale et 1 ou plusieur lame plus le support ammortisseur en dernier

ben le spoa (lame sur les pont) c'est le contraire, tu a le support ammorto, la ou les lames, la cale et le pont

en gros voila avant le spoa et apres le spoa (bon les pneus sont des 195/80/15 sur la premiere et des 750/16 sur la deuxieme et la derniere une comparaison entre mon 413 et l'autre avant que je finisse de le monter en spoa (je venait d'arriver a passer les lame a l'avant car les barres de direction m'avait saouler toute l'apres midi avant de se rendrent)

pour te donner un ordre d'idée la barre qui tient les 2 longeront avant ou est fixé le crochet et l'amorto de direction est a plus de 80cm de haut avec ces pneus la

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de ce que j'ai pu lire, pour faire cette modif, il faut surtout une rallonge pour la barre de direction, des flexibles de frein rallongés, savoir souder des suports sur les ponts, et eventuellement une cale pour les arbres pour compenser la distance supplémentaire.

les specialistes me corrigeront.

en gros c'est ca, le plus chiant c'est la barre de direction

Bof !!!
Pas grand chose comme difference....



Modif maison, et bien efficace pour ce que je fais
Tu gagnes en franchissement, tenue de route correcte comme j'ai fait, tu perds juste en motricité dans les fortes fortes pente ou le train avant a tendance a perdre un peu vite sa motricité et lever

Romaventure a écrit :Bonjour,

Certain disent "lames sur les ponts "...

Je voulais savoir qu'elle est la différences entre les lames qui passe au dessus des ponts et les lames qui passe en dessous ?!

Merci par avance

bin dans le premier cas le pont est sous les lames et dans le deuxieme c'est tout le contraire

phil38 a écrit :Bof !!!
Pas grand chose comme difference....



Modif maison, et bien efficace pour ce que je fais
Tu gagnes en franchissement, tenue de route correcte comme j'ai fait, tu perds juste en motricité dans les fortes fortes pente ou le train avant a tendance a perdre un peu vite sa motricité et lever

Impressionnant quand même

Sa a l'air compliqué quand même a faire maison ..
Il faut de la place, du matos
Sa se fait par les spécialiste ? (garage)

Romaventure a écrit :Impressionnant quand même

Sa a l'air compliqué quand même a faire maison ..
Il faut de la place, du matos
Sa se fait par les spécialiste ? (garage)

detrompe toi l'ami çà ce fait tout seul ,la preuve PHIL n'est qu'un petit mecanicien de parking qui debute dans les suz et il a reussi

herve

loulou76490 a écrit :detrompe toi l'ami çà ce fait tout seul ,la preuve PHIL n'est qu'un petit mecanicien de parking qui debute dans les suz et il a reussi

herve

il lui faut pas longtemps pour changer un paquet de lames il me semble