Forum 4x4

Bonjour,

Jeep Grand Cherokee 3.1
depuis plus d'un an je suis confronté à un probleme d'arret du moteur pendant que je roule.
Le moteur demarre normalement et en-cours de route tout s'arrete d'un seul coup apres qq km ... moteur !!!
Le tableau de bord reste allumé. Il "suffit" de vite de remettre au point mort et de redémarrer... imaginez le danger (direction et frein...).
Les meca n'ont pas trouvés cette panne aleatoire.

Ceci arrive plus frequement par temps humide. Et surtout tant que le moteur n'est pas completement chaud.

Autre point peut etre en rapport:
si je laisse la clef sur le contact il y a une tendance à ce que la baterie se decharge.
De toute facon si le vehicule ne bouge pas la baterie se decharge.
J'ai deja laissé le fond de ma culotte dans ce vehicule ... culasse, et train arriere ... c'est la misere.

Merci d'avance de vos idée sur le sujet

masses a gratter toutes les prises de capteur et autres a nettoyer avec du nettoyant contact

contrôler les tensions et autres de tous les actionneurs et capteurs surtout le capteur de ref cylindre et le capteur de phase
l électrovanne de coupure sue la pompe a injection

changer la batterie je ferrais ça en premier moi

tester l anti démarrage et changer la pile de la clé je ferrais ça avant même de changer la batterie

tester LES masses et LES + 12 et +5 volts du calculateur

Je vais essayer la tresse de masse .... enfin je vais deja essayer de la reperer.
Merci de toutes ces recommandations
Si il y a d'autres experiences ... je suis preneur

batman_38 a écrit :Je vais essayer la tresse de masse .... enfin je vais deja essayer de la reperer.
Merci de toutes ces recommandations
Si il y a d'autres experiences ... je suis preneur

salut,
merci de me dire de quelle maniere vous avez résolut votre probleme.

la procédure que j ai marqué doit marcher pour toi aussi

dede83 a écrit :la procédure que j ai marqué doit marcher pour toi aussi

Re,

pour ce qui me concerne, mon principal souci est que ma batterie se vide en une nuit si je la laisse branchée, donc ce n'est pas un probleme de batterie (pesée régulierement).
J'ai fait le teste de l'allime en directe avec la lampe comme préconisé sur le manuel et éffectivement j'ai une fuite que je n'arrive pas a détecter! (fusibles relais tous sont bons), as-tu une idée? Merci @+.

oui

je te proposerais bien une allumette mais après les personnes se vexent

donc il faut que tu débranche un a un tes fusibles pour trouver le circuit qui a une fuite

du style lampe de boite a gants ou de coffre ou de capot qui s eteint pas

dede83 a écrit :oui

je te proposerais bien une allumette mais après les personnes se vexent

donc il faut que tu débranche un a un tes fusibles pour trouver le circuit qui a une fuite

du style lampe de boite a gants ou de coffre ou de capot qui s eteint pas

Déjà fait plusieurs fois, sans résultat: lampe de boite a gants ou de coffre ou de capot : pas d'ampoules, les autres on les voit

voir du coté de l'alternateur , il peut avoir une diode claquée , attention , cela ne l'empèche pas de charger

le matin moteur a froid voir s'il est tiède ...


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Re,

Pour ce qui est de l'alternateur, batterie est vide avant que je ne me lève.....Mais
J'ai peut-être trouvé la cause, seulement je n'ai pas le remède, le moteur de verrouillage du hayon reste alimenté verrouillé et comme je n'ai plus de télécommande je ne peux pas vérifier en le désactivant. Dans l'immédiat je l'ai débranché pour être sur que ce soit vraiment la cause, je vais voir demain ou après-demain.
Si vous voyez une solution, merci.