Forum 4x4

Bonjour a tous,j ai un problème que je n arrive pas a résoudre et je fait donc appel a vous. Voilà j ai ma durite de refroidissement de turbo qui a fuit d' ou perte de liquide et monte en température au 3/4 et pas plus. Après changement de la dite durite et remplissage a l eau pour tester,mon front me bouffe de l eau. A savoir qu il n y a pas d' eau dans l huile, pas d' huile dans l eau,et pas de fumée suspecte a l échappement. Par contre j ai une légère surpression sur les deux durite de mon radiateur et aparemment un refoulement sur mon vase d' expention mais que quand je roule,pas au ralenti. Donc je voudrai savoir si il y a une manière particulière de refaire le circuit d' eau sur ce moteur. Je vous remerci d' avance pour vos reponces.C est un 2.8 tdi Bon we a tous.

La manière la plus simple, est de changer le joint de culasse............

boris80 a écrit :Bonjour a tous,j ai un problème que je n arrive pas a résoudre et je fait donc appel a vous. Voilà j ai ma durite de refroidissement de turbo qui a fuit d' ou perte de liquide et monte en température au 3/4 et pas plus. Après changement de la dite durite et remplissage a l eau pour tester,mon front me bouffe de l eau. A savoir qu il n y a pas d' eau dans l huile, pas d' huile dans l eau,et pas de fumée suspecte a l échappement. Par contre j ai une légère surpression sur les deux durite de mon radiateur et aparemment un refoulement sur mon vase d' expention mais que quand je roule,pas au ralenti. Donc je voudrai savoir si il y a une manière particulière de refaire le circuit d' eau sur ce moteur. Je vous remerci d' avance pour vos reponces. Bon we a tous.

Salut le probleme c'est que tu nous dit pas quel front et quel moteur

pat 25 a écrit :La manière la plus simple, est de changer le joint de culasse............

+1...joint de culasse... , tu n'aurais pas un 2,5l pas hasard

Cyril27 a écrit :+1...joint de culasse... , tu n'aurais pas un 2,5l pas hasard

Non il à le meilleur, un moteur Isuzu !!
Ton pb me fais penser au mien a savoir l'echappement qui passe dans le refroidissement et qui vide a chaud le bocal. Ouvre le bouchon de radiateur voir si tu as encore du liquide dedans.

bonjour
c est très certainement un joint de culasse

Bonchon de radiateur si c'est un 2.8l isuzu y en a pas

Tout d abord je vous remerci de vos reponces a mon problème,donc vous pencerez plus a un problème de join de culasse qu a autre chose. J ai même de la rouille qui remonte dans mon vase et le circuit a pourtant été nettoye complet. Ce qui m étonne c est que je n ai pas d' huile dans l eau et inversement ni de fumée blanche et au ralenti il n'y a pas de surpression c est seulement quand je roule.

boris80 a écrit :Tout d abord je vous remerci de vos reponces a mon problème,donc vous pencerez plus a un problème de join de culasse qu a autre chose. J ai même de la rouille qui remonte dans mon vase et le circuit a pourtant été nettoye complet. Ce qui m étonne c est que je n ai pas d' huile dans l eau et inversement ni de fumée blanche et au ralenti il n'y a pas de surpression c est seulement quand je roule.

On se calme : fais faire le test du CO2 (un système identifie le CO2 qui sort par la vase)

Perso, je n'ai jamais trouvé (et le mécano non plus) pourquoi le mien consommait 5 litres par semaine ...

Et le test n'indiquait pas de gaz dans le circuit.

La solution, ce fut hélas le coup du produit miracle. Et cela a marché puisque je n'ai plus eu de problème.

Un truc de ouf donc soyons prudent, n'est ce pas ?

lequel de produit miracle