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bjr
je viens de mettre un alternateur neuf en echange standart sur mon lj70 phare rond.je demarre et le voyant batterie reste allumé.le regulateur est HS.
sur l'ancien alternateur ,le pont de diode avait sauté (au debut le voyant s'allumait au ralenti ).
question lequel a degommé l'autre?
autrement dit, le regulateur HS a fait cramer le pont de diode du redresseur .?
ou en roulant avec le voyant batterie allumé car le redresseur avait laché, le regulateur n'a pas supporté ?
j'ai ouvert le regulateur (separé sur les lj), une des 2 bobines( celle qui eteint le voyant) a chauffé et est coupée .
j'ai oublié de preciser : j'ai 12,7V à la sortie de l'alternateur moteur à lm'arret et plus de 16V moteur tournant.

http://www.autodiesel13.com/achat/cat-a ... --111.html

dede83 a écrit :http://www.autodiesel13.com/achat/cat-a ... --111.html

bon ben...ça repond pas à ma question

en plus ,je dois mal m'y prendre mais je trouve que dalle sur ton site...pas de regulateur ,pas d'alternateur.

ben 1er image régulateur de tension a voir s ils ont pour toi

et oui c est ton régulateur qui a explosé ton pont de diode en lui envoyant trop de tension

heureusement que ta pas d électronique sur ton engin car a 16 volts les transistors ils aiment pas mais alors pas du tout

c'est un regulateur externe qu'il me faut.

et c'est bien pour ça que je n'ai que des vieux coucous sans electronique ( caisse , tracteur , TP ....)

merci qd même

je viens de remettre un regulateur neuf et le voyant s'eteint ...c'est déjà un progres !
j'ai refait qq mesures :
moteur coupé 13,2 V à la sortie de l'alternateur et un bon 15V moteur tournant .
donc ça regule mais peut-etre pas assez pour avoir 14,5 maxi.

ben je trouve que 13.2 tension batterie ç est un peu beaucoup

peut être une erreur instrumentale du voltmetre

dede83 a écrit :ben je trouve que 13.2 tension batterie ç est un peu beaucoup

peut être une erreur instrumentale du voltmetre

j'espere....surtout que ,la derniere fois ,j'avais 12,7V (et la batterie est neuve).
donc 0,5v d'erreur en trop et la tension alternateur revient à 14,5V
c'est vrai que mon multimetre a déjà pas mal travaillé et pas tjs ds de bonnes conditions.
je ferai d'autres mesures demain