Forum 4x4

Salut,
sur mon jimny, j'ai changé mes deux courroies ( alternateur et direction assistée ). Chez suzuki, il y en avait pour 60€, alors je les ai acheté chez un autre professionnel pour la moitié du prix.

Hélas, même en tendant au maxi la courroie de l'alternateur, elle se met à couiner parfois lorsque le moteur n'est pas encore chaud .
Que puis-je faire??? Y a-t-il réellement une différence entre les courroies de suzuki et celles adaptables???
Mon revendeur m'a parlé d'un spray qu'il vend aux professionnels pour que celles-ci aient un meilleur grip. Est-ce efficace??

Merci pour les infos

Le spray marche bien, sinon tu as aussi un petit coup de papier de verre gros grain dans la gorge de la poulie ou un coup de WD40 sur le tout

pis si t'as pas sous la main a l'ancienne comme faisait mon vieux et d'autres que g vu faire ... tu leve le capot si courroie bien en vue tu crache dessus bon ok faut le faire souvent (quoi que) mais pour le bruit sur le moment ca peut te detendre un peut maintenant moi je dit ca je dit rien hein

et surtout fait gaffe au retour (vu de mes yeux le pater gueulé car retour )

un coup de savon dessus

dede83 a écrit :un coup de savon dessus

avant ou après avoir craché ? ca peut etre marrant un suz qui fait des bulles mais pas faux




alice ca glisse

ou tout simplement de la craie ! la craie pour tableau d'ecole , ca marche aussi

mais le mieux est de nettoyer les poulies au papier de verre

pour l'adherant courroie , ca marche super bien mais a mettre a l'arret!!! sinon ca colle partout!

le WD40, ca supprime le couinement, mais pas le patinage (voire meme ca doit l'augmenter vu que c'est essentiellement de l'huile)

perso, je met du talc (ou craie)

ca marche pas mal, et ca limite le patinage .

et c'est pas gras (y'a assez de gras comme ca sous le capot )

merci pour les infos, j'irai acheter le spray professionnel, et si cela ne marche pas, j'essayerai le talc

A+

alexsam a écrit :le WD40, ca supprime le couinement, mais pas le patinage (voire meme ca doit l'augmenter vu que c'est essentiellement de l'huile)

Si elle patine c'est qu'il y a erreur de tension donc il faut retendre ou prendre une courroie plus courte et ne pas compter sur un produit quelconque pour résoudre le soucis