Demande de conseils pour mon T2
Posté : lun. nov. 15, 2010 5:48 pm
Hello à tous !
Arnaud, 24 ans, Haut Savoyard exilé dans les Vosges (ça explique l'incompatibilité localisation/pseudo).
Je suis le proprio (bientôt) heureux d'un T2 2.7 TDi 125ch de 97. Affichant 204 000 au compteur.
Pour le moment l'engin est en attente d'un petit stage en carrosserie pour un changement de bas de caisse troué, et un décapage et traitement antirouille du chassis pour pouvoir attaquer l'hiver et son lot de sel sur de bonnes bases.
Suivra un changement des amortos (origine Nissan, 80000kils au minimum !), un embrayage et un réglage du parallélisme et deux trois autres bricoles. En attendant, je roule en corsa.
Comme il est stock pour le moment et que je compte pas vraiment me cantonner aux voies bitumées, pendant qu'on est dans les travaux, je comptais lui offrir un kit Trailmaster +5 pour Noël.
Je voulais savoir quelles modifs il était nécessaire de faire pour une réhausse de +5cm. Outre le rebandage des barres de torsion et le réglage du train (j'ai mis la méthode au fil dans mes favoris), y a-t-il d'autres choses à faire comme la pose de cales de boites ou la modification de l'angle du nez de pont arrière ?
Je me demandais aussi s'il y a un intérêt aux élargisseurs de voies ? Outre le coté esthétique évident, le gain de stabilité justifie t-il leur prix ?
Au plaisir de vous lire
Arnaud, 24 ans, Haut Savoyard exilé dans les Vosges (ça explique l'incompatibilité localisation/pseudo).
Je suis le proprio (bientôt) heureux d'un T2 2.7 TDi 125ch de 97. Affichant 204 000 au compteur.
Pour le moment l'engin est en attente d'un petit stage en carrosserie pour un changement de bas de caisse troué, et un décapage et traitement antirouille du chassis pour pouvoir attaquer l'hiver et son lot de sel sur de bonnes bases.
Suivra un changement des amortos (origine Nissan, 80000kils au minimum !), un embrayage et un réglage du parallélisme et deux trois autres bricoles. En attendant, je roule en corsa.
Comme il est stock pour le moment et que je compte pas vraiment me cantonner aux voies bitumées, pendant qu'on est dans les travaux, je comptais lui offrir un kit Trailmaster +5 pour Noël.
Je voulais savoir quelles modifs il était nécessaire de faire pour une réhausse de +5cm. Outre le rebandage des barres de torsion et le réglage du train (j'ai mis la méthode au fil dans mes favoris), y a-t-il d'autres choses à faire comme la pose de cales de boites ou la modification de l'angle du nez de pont arrière ?
Je me demandais aussi s'il y a un intérêt aux élargisseurs de voies ? Outre le coté esthétique évident, le gain de stabilité justifie t-il leur prix ?
Au plaisir de vous lire
. Après c'est pour savoir si ça vaut le coup ou pas.
, et le ski de protec, j'y pensais aussi mais peut être un peu plus tard, j'ai pas un budget gigantesque. Ca va chercher dans les combien pour cette pièce ?