Forum 4x4

Voila ma question est dans le titre

moi, je dirais que c'est une étape supplémentaire qui ne sert à rien si ce n'est d'empêcher les bourrins de passer directement de la 4L à la 4courtes.
Sachant que la 4 courtes doit se passer dans des conditions bien particulières.

réponse :

a quoi sert le point mort dans la boite de vitesse !?

la réponse est dans la question



mais aussi : cette position peut être utilisée pour une prise de force raccordée au transfert ....
treuil mécanique ... faucheuse ...

A rien, sur le jimny j'en ai pas, sur le galloper j'en a un... je me suis jamais posé la question

j'ai pas de neutre sur la BT
juste un passage plus dur entre H longues et L courtes qu'entre 4x2 et 4x4

salut
il sert à utiliser une treuil méca (pour les 4x4 qui en sont pourvus), et surtout à être remorqué sans abimer la BA (pour ceux qui en sont équipée bien sûr)

même sans ba c est pas mal pour le remorquage

attention, tous les 4x4 avec un neutre et BVA ne sont pas forcement amateurs de la traction prolongée, j'ai pleins d'exemples ou ça n'a pas suffit...

donc le mieux est de vire les arbres de trans pour tracter

le neutre sert aux PTO

le problème du remorquage d'un 4x4 boitoto est que ça tourne sans huile

avant le 4x4 j'avais successivement une citroën CX 2500 "limousine" puis une citroën XM V6 3L toutes deux boitoto et vue la marque... les remorquages j'en avais besoin mais à chaque fois (!) j'ai préféré faire monter la voiture sur un plateau parce que si le moteur ne tourne pas la boitoto n'est pas lubrifiée et s'use ou alors il faudrait pouvoir poser les roues motrices sur un chariot le temps du trajet en remorque (une autre solution ça serait de laisser le moteur tourner avec la boitoto sur N mais un moteur qui tourne sur une auto en panne c'est assez rare)