Forum 4x4

bonsoir j'ai un vieux troll qui tourne avec 2 batteries(en serie)
la premiére doit etre changée tous les 6 mois ,pourquoi?
-l'alternateur est trop puissant?
-la batterie est trop faible? (105Ah)
-peut on faire partir de l'alternateur deux alim pour chaque batterie?
merci A+

l autre est a changer pour une de même valeur que la 2eme
non
non plus
oui si tu veux les voir gonffler

oui normalement je change les deux en meme temps
là, je suis tombé en rade quand j'ai voulu demarrer
la bat n avait plus de jus (11.5v)alors j'ai mis une vieille à 12.8v impec
mais la deuxieme etait toujours à 13v et c'est la deuxieme foi que ça ce passe comme ça
alors je soupçonne l'alternateur?non?

alternateur a 2500 tours tu dois avoir entre 13.0 et 14.8volt avec le max de consommateurs (feux ventil clim ect..) en fonctionnement

je vais faire ce texte merci!
mais pourquoi la première bat ne tient pas?

parce qu elle recharge l autre du moins je pense

ce ne serai pas parce que le troll est en 24v des fois

il y a un piquage type autoradio sur une batterie ? (cote 12 V)

vas voir la j'explique le truc qui fait qu'une batterie ( celle cote + ) se décharge malgrés que tout fonctionne bien ..

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... highlight=

ça peut venir de mon autoradio ou autre instruments brancher sur la 1er batterie?
ils faudrait que je les branche sur la borne de l'autre batterie pour toujours étre en 12v
mais il me semble que les batteries sont disposée +,-et+,- mais pas -,+et-,+
soit la borne+de la 2em ,pour soulager la 1er?non??
merci

Bernard_83 a écrit :il y a un piquage type autoradio sur une batterie ? (cote 12 V)

vas voir la j'explique le truc qui fait qu'une batterie ( celle cote + ) se décharge malgrés que tout fonctionne bien ..

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... highlight=

a l époque tu te donnais du mal pour les gars