Forum 4x4

bonjour
j'ais un differenciel a glissement limite
hors quand je souleve l'arriere du PU et que je tourne une roue dans un sens l'autre tourne dans le meme sens on me dit que c'est normal
mais ou est mon probleme c'est quand j'enclenche une vitesse il est impossible de faire tourner les roues et la est ce normal ????
cela m'etonnerais mais alors ou ce situerais le probleme

guy

Glissement limité c'est normal que ca tourne dans le même sens
tu enclenches une vitesse ca me parait normal de ne plus tourner les roues sinon on ne dirait pas de passer une vitesse pour se garer en cote
Si tu arrives à tourner la roue à la main avec une vitesse j'aimerais avoir tes bras

oui mais quand tout l'arriere est lever donc les 2 roues
quand on tourne une roue l'autre ne devrais t'elle pas tourner dans l'autre sens

Oui si pas de glissement limité

goldwing81 a écrit :oui mais quand tout l'arriere est lever donc les 2 roues
quand on tourne une roue l'autre ne devrais t'elle pas tourner dans l'autre sens

avec une vitesse enclenchee bien sur

mais meme au point mort
j'ais difficile de tourner une roue
hors les freinsne reste pas dessus car je sais reirer les tambours facilement
bizare non

si tu lèves l'arrière au point mort oui les roues doivent tourner facilement, mais bon attention faut quand meme qu'elles entrainent le pont si je ne me trompe pas donc facilement oui mais elle s'arretent vite il me semble

ici elle sont quand meme relativement dure a tourner
et par contre comme je l'expliquais plus avant un pote m'avais dit que quand tout l'arriere est lever en mettant une vitesse on devrais pouvoir faire tourner une roue dans un sens et l'autre devrais tourner dans l'autre sens
et cela ne ce fait pas
d'ou ma question et mon embarras car j'ais justement ete refuser au CT pour cela
ca fait que mon pote me dit que cela pourais etre le diff qui serais bloquer
mais en roulant on devrais le sentir il me semble
ca fait que je ne sais plus quoi penser

Si tu tournes une roue avec une vitesse tu t'appelles HULK
tu te rend compte qu'avec 1 vitesse tu dois entrainer le moteur avec ?
Ou alors c'est une traction avant et tu tournes l'arrière
Ton pot doit parler d'une voiture pas d'un 4x4

goldwing81 a écrit :ici elle sont quand meme relativement dure a tourner
et par contre comme je l'expliquais plus avant un pote m'avais dit que quand tout l'arriere est lever en mettant une vitesse on devrais pouvoir faire tourner une roue dans un sens et l'autre devrais tourner dans l'autre sens
et cela ne ce fait pas
d'ou ma question et mon embarras car j'ais justement ete refuser au CT pour cela
ca fait que mon pote me dit que cela pourais etre le diff qui serais bloquer
mais en roulant on devrais le sentir il me semble
ca fait que je ne sais plus quoi penser

dis à ton pote d'arrêter l'apéro il est en overdose!

t'inquiètes pas, tout est normal, j'arrive pas à faire tourner les roues quand j'enclenche une vitesse, enfin si... quand j'allume le moteur et que j'accélère
si ton PU est un propulsion normal que les roues soient bloquées vitesse enclenchée, si c'est un traction soit tu as laissé enclenché le mode 4X4, soit t'as tout cassé. [mais j'en doute ]
Si le différentiel était bloqué tu le sentirais plus que bien dans les ronds points

P.S. : le glissement limité n'a rien à voir dans l'affaire ormis le fait que les roues tournent dans le même sens.