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Tambours T2. ça vaut rien, mais ça vaut de l'or!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 10:04 pm
par didi
94 000km et je dois changer mes garnitures et mes cylindres de roues.
Pas beaucoup de km je trouve...
470€ de pièce chez Nissan, un kit complet D et G. J'veux pas acheter ailleurs, vu la quantité de ref qu'ils ont capables de monter sur leurs bagnoles
mais bon.
En plus pour même pas pouvoir faire de 1/2 tour au frein à main ailleurs que sur l'herbe mouillée, rageant, n'est il pas??
re: Tambours T2. ça vaut rien, mais ça vaut de l'or!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 10:19 pm
par d'jack44
Bizzare quand meme tous ça
Le miens a 275000 et tous est encore d'origine sur le pont arriere .
re: Tambours T2. ça vaut rien, mais ça vaut de l'or!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 10:21 pm
par snow lover
chat alors , tu dois avoir le seul T2 qui freine aussi de l'arrière
démonté les miens à 160 000 pour dépoussiérage et contrôle , ils étaient presque neufs
coucou c'est l'didi!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 10:27 pm
par didi
les cylindres fuient, et une des 2 machoires n'a plus qu'a peine 2mm de garniture, et ceci des 2 cotés. Et vu que sur le bouqu'in d'atelier ils disent 1.5 à 2 mm mini, ben c'est à faire...
pis comme je suis pété de thunes, allez hop là
re: Tambours T2. ça vaut rien, mais ça vaut de l'or!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 10:28 pm
par d'jack44
Peut etre tous simplement le répartiteur de charge mal reglé ,ce qui fait toute la difference .
coucou c'est l'didi!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 11:17 pm
par didi
d'jack44 a écrit :Peut etre tous simplement le répartiteur de charge mal reglé ,ce qui fait toute la difference .
c'est pas idiot
cependant, il bloque pas de l'arrière quand je freine sur du grassouillet...
re: Tambours T2. ça vaut rien, mais ça vaut de l'or!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 11:28 pm
par papa4x4
les machoires du mien sont encore bonne ,bizarre que les tiennes soit deja hs
re: Tambours T2. ça vaut rien, mais ça vaut de l'or!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 11:36 pm
par d'jack44
Un peut normal, plus le cul lève, moins ça freine et bien plus si les amortisseurs sont mort et qu'il pique du nez.
Par contre plus tu charges le cul avec du poids plus il devrait freiner .
Et avec une marche arrière assez rapide ça donne quoi ?
On peut egalement avoir un probleme de frein a main ,cable qui ne revient pas vraiment !!!
coucou c'est l'didi!!
Posté : mer. nov. 10, 2010 11:38 pm
par didi
papa4x4 a écrit :les machoires du mien sont encore bonne ,bizarre que les tiennes soit deja hs
oui, je pense aussi.
D'un autre coté, j'use pas jusqu'a la corde ce que j'ai.
En attendant les cylindres qui fuient c'est pas glop non plus
Bijour,
Posté : jeu. nov. 11, 2010 7:27 am
par skalraf
c'est bien du loohkid qui coule ??? ce n'est pas gras ??? Je pensais aussi que c'était cela. Mais c'était Les joints spy des demi-arbres. Ça coulais même sur la jantes
Quand j'avais changé mes garniture à 180 000 km elles étaient comme les neuves. Par-contre si tu as l'ABS c'est peut-être normal 
.
Cordialement Raf 