Forum 4x4

Bonjour a tous
Je viens d'acheter un Nissan Pathfinder boite auto: super voiture. Juste une question de profane, lorsque je le passe en 4 roues motrices, il est difficile de tourner les roues au dela d'un certain angle sinon, il y a quasi blocage, je pense que cela est du au différentiel . Mais pourquoi? ma curiosité a besoin d'etre assouvie
Merci par avance

cantobre a écrit :Bonjour a tous
Je viens d'acheter un Nissan Pathfinder boite auto: super voiture. Juste une question de profane, lorsque je le passe en 4 roues motrices, il est difficile de tourner les roues au dela d'un certain angle sinon, il y a quasi blocage, je pense que cela est du au différentiel . Mais pourquoi? ma curiosité a besoin d'etre assouvie
Merci par avance

tu fais pas ca sur le goudron au moins ?

Salut Fifitoy
Si bien sur, aujourd'hui, il fait un temps de chien et je préfére avoir l'adhérence maxi, donc je mets les 4 roues motrice et j'ai constaté que cela bloquait en rentrant dans mon garage, j'ai bien sur déconnecter mais avoue que ce n'est pas pratique (que fait on en TT quand on doit tourner)

ON NE MET JAMAIS LES 4RM SUR ROUTE DANS UN 4x4 ENCLENCHABLE !!

JAMAIS !!!

Sous peine de détérioration (très) rapide de ta boite de transfert !

j'suis clair ?

et je rajouterais qu'il ne faut jamais passer en 4 sur 4x4 enclenchable sur terrain tres adherents!!

que sur terrain meuble car tu n'as pas de différentiel centrale et il ne faut pas écouter les vendeurs de voiture qui te disent le contraire à moins de voir l'intérieur de ta BT rapidement!

Ah je croyais qu'il y avait un trux genre viscocoupleur sur le Pathfinder ???

Avec un bouton pour le blocage et un autre pour les courtes

Dans ces cas là effectivement pas sur le goudron

merci a tous
Je n'avais pas tout saisi, maintenant c'est fait
bonne route

bah il fait comme il veut c'est son camion !!!!