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Qu'utilisez vous comme graisse ?

Il existe des types 200CC ou 300CC, etc. Qu'est ce donc?

Que prendre?

nicolas3786 a écrit :Qu'utilisez vous comme graisse ?

Il existe des types 200CC ou 300CC, etc. Qu'est ce donc?

Que prendre?

perso je sait pas , maintenant tout depend de ce que tu veut graisser les spé t'en diront sans doute plus si tu precise

Bah les graissages fait avec une pompe à graisse... Donc je penses que les embouts c'est standard, non?

salut,
je crois que les spécialistes te diront que la graisse aux graffites résiste mieux à la flotte, mais si c'est pour les croisillons de transmission, je pense que n'importe qu'elle graisse fait l'affaire , du moment qu'il y en a, c'est le principale non

je pense aussi sauf que t'a pas causé d'embout tt a l'heure maintenant si c une pompe a graisse pour tes arbres de trans par exemple oui stdr en mag auto avec le p'tit tube de graisse aussi stdr maintenant desolé de pas pouvoir t'en dire plus

Graphite pas bon pour les roulements


Savon sur base lithium pour les graisseurs des zukis et la fréquence est plus importante que la qualité si tu dois choisir


Bon plan si tu as de la place et que tu es près à te salir un peu les mains => gros conditionnements de graisse en vrac dans les magasins et coops agricoles style Pole Vert Il faut remplir sa pompe mais ça vaut le coup dans le temps ; par exemple moi qui bosse sur quand même pas mal de véhicules chaque année (on va dire plus d'une dizaine en entretien régulier) j'en consomme environ 5Kg chaque année et au final je me paye de la Castrol en 5Kg de bonne qualité moins cher que des cartouches de 400g sans marque

pas mieux

Rangertom a écrit :Graphite pas bon pour les roulements

oups, pardon d'avoir dis une connerie

mais alors ou peut s'utiliser la graphite

bougies

sam86 a écrit :oups, pardon d'avoir dis une connerie

mais alors ou peut s'utiliser la graphite

Paliers, coulisseaux ... partout ou ça frotte acier sur acier mais sans roulements (en fait les molécules de graphite se comportent comme de minuscules billes très dures, d'où leur danger pour les roulements d'ailleurs)