Forum 4x4

Bonjour
le 80 que je vient d"acheter est équipé en bridgestone DUELLER A/T
qu'en pensez vous ??est ce un bon mixtedans le veine des BF ou est'il plutot Route
auquel cas il va faloir que je m'equipe
merci De vos retours d'expérience

perso c'est un pneu route et chemin tranquille de la à etre un vraie peu mixte

morocan a écrit :Bonjour
le 80 que je vient d"acheter est équipé en bridgestone DUELLER A/T
qu'en pensez vous ??est ce un bon mixtedans le veine des BF ou est'il plutot Route
auquel cas il va faloir que je m'equipe
merci De vos retours d'expérience

si ce sont des 694 , ils vont bien sur piste sèche terre et cailloux , et dans le sable ; ce qui ne gache rien , ils ne sont pas mauvais sur route sèche et mouillée
si c'est un autre modèle , je connais pas

snow lover a écrit :si ce sont des 694 , ils vont bien sur piste sèche terre et cailloux , et dans le sable ; ce qui ne gache rien , ils ne sont pas mauvais sur route sèche et mouillée
si c'est un autre modèle , je connais pas

re en effet ce sont des 694 Mais on t'ils la résistance des bf
il serait peu t'etre raisonable de m'equiper avecun autre train de pneus plus résistant
mais bontre entre les jantes et les pneus ça fait un budget certain

Bonjour Christian ,
Je suis passé hier devant chez toi et j'ai aperçu ton nouveau 80 , il semble très propre , j'ai vu ton support AR de roue de secours , cela semble parfait .
Pour les Bridgestone 694 , c'est ceux que j'ai pour la route ( déjà le 3ème train complet ) . Ils sont parfait sur route , sous la pluie +++ , vraiment rien à voir avec les BF AT avec lesquels j'avais eu des glissades de l'AR .
Pour le TT , lors de notre raid en Islande il y avait un KZJ90 qui a fait tout le raid en 694 et il est passé et monté partout sans problème ( ni aucune crevaison ) .
Concernant la longévité des 694 , je fais sans problème + de 70 Mkm avec et quand je les change , il y a encore vraiment de la marge / repère d'usure .
Pour moi , tu devrais sans problème pouvoir les garder avant d'acheter d'autres pneus.
En attente d'avis d'utilisateur dans le sable ...
A+ Marc KZJ95 BA

Salut
Sur un 100 j ai fait 2 raids au Maroc et un raid en tunisie avec des 694. Ce sont de tres bon pneus pour ca meme si il sont un peu souples des flancs (1 crevaison au Maroc et 1 en Tunisie) donc moins dégonfler qu avec des BF AT...et c est bon.
En plus moins de bruit de roulage et meilleure tenue de route le reste de l année

mamkzj95 a écrit :Bonjour Christian ,
Je suis passé hier devant chez toi et j'ai aperçu ton nouveau 80 , il semble très propre , j'ai vu ton support AR de roue de secours , cela semble parfait .
Pour les Bridgestone 694 , c'est ceux que j'ai pour la route ( déjà le 3ème train complet ) . Ils sont parfait sur route , sous la pluie +++ , vraiment rien à voir avec les BF AT avec lesquels j'avais eu des glissades de l'AR .
Pour le TT , lors de notre raid en Islande il y avait un KZJ90 qui a fait tout le raid en 694 et il est passé et monté partout sans problème ( ni aucune crevaison ) .
Concernant la longévité des 694 , je fais sans problème + de 70 Mkm avec et quand je les change , il y a encore vraiment de la marge / repère d'usure .
Pour moi , tu devrais sans problème pouvoir les garder avant d'acheter d'autres pneus.
En attente d'avis d'utilisateur dans le sable ...
A+ Marc KZJ95 BA

merci Marc
TU repasses quand tu veux

Bonjour,

Pour moi sur HDJ 100 j'ai les Bridgestones pour la route de tous les jours et j'en suis très satisfait (bien mieux que mes anciens Michelin LTX sauf pour le bruit)

Sinon j'utilise les BF A/T pour les raids et balades. Je ne ferais pas confiance aux Bridgestones pour partir dans les chemins ou en Afrique. Il suffit de soupeser les deux carcasses pour se rendre compte de la différence de poids, l'épaisseur des crampons et surtout de la finesse des flancs.
Mais bon certains semblent l'utiliser en conditions diffciles tout de même. Alors...