Forum 4x4

bonjour à tous,

je possède un treuil de marque inconnue et depuis quelques temps le moteur ne tourne plus donc jai entrepris de passer au démontage de ce dernier. Tout c'est très bien passé jusqu'au ce que je vois l'état d'un des charbons et de la partie cuivrée sur laquelle les charbons frottent. Le mieux c'est de le voir en photo :
Le charbon abimé était calciné et le fil s'était délogé de son emplacement, j'ai réussi à nettoyer et rebrancher, par contre au niveau du moteur on voit très nettement que ça a fondu. Est-ce qu'on peut ressouder au chalumeau, mettre un coup de lime sans risque et que ça refonctionne ?
Est-ce que je pourrai remplacer ce moteur par une autre marque aux mêmes normes ? La patte rentrant dans l'autre partie du treuil est démontable donc interchangeable logiquement.
Si ça peut aider voici le modèle http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0268309587

salut ce que tu peut faire c'est au pire garder l'axe du moteur pour souder un pignon dessus et mettre un autre moteur a coter et faire une transmission par chaine

ou retrouver un moteur.......?

chat4643 a écrit :salut ce que tu peut faire c'est au pire garder l'axe du moteur pour souder un pignon dessus et mettre un autre moteur a coter et faire une transmission par chaine

ça risque d'être pas mal de temps passer pour ne pas avoir de résultat sûr non ?
Si je ne trouve pas de solution de remplacement de moteur je compte racheter un treuil dans quelques mois, mais bon si je pouvais rentabiliser un peu celui ci ça serait pas mal, il m'a servi 2 ou 3 fois en comptant le "test à l'achat" et 1 fois pour tirer un tronc d'une bonn ecentaine de kilo, pas de quoi fouetter un ch]at [parce qu'il aurait mal avec le crochet ]

pat 25 a écrit :ou retrouver un moteur.......?

bonne question, j'en avais trouvé un pour un T-max à 89€ mais les dimensions de la bobine sont-elles les mêmes ? tant qu'à faire je ne changerai que la bobine ça devrait être moins de modif qu'adapter le bloc sur le treuil.

ben alors tu dois:
1 pas avoir de chance
2 des câbles d alim trop petit
3 insisté trop longtemps avec le treuil
4 acheter de la merde sur e...par exemple

dede83 a écrit :ben alors tu dois:
1 pas avoir de chance
2 des câbles d alim trop petit
3 insisté trop longtemps avec le treuil
4 acheter de la merde sur e...par exemple

Pour changer
Ils ont une taille de câbld de treuil, câbles de démrrage
Pour tirer un tronc de 100kg ???
OUAI faut bien commencer par quelque chose et apprendre de ses erreurs apparement il va passer en garantie je n'aurai que les FDP du MOTEUR (aller pas le retour) à payer. Je ne m'en sors pas trop mal. mais par la suite il passera à l'arrière du PU et j'achèterai un plus costaud pour l'avant.

bien venue au club je suis en train de faire ma distri sauf que c est pas la bonne courroie et pas la bonne pompe a eau donc comme je les ai achete en septembre niqué et la voiture immobilisé facile pour retrouver du boulot
lundi je fonce a la concession en espérant qu ils ont ça

avec un élastique ça ne marche pas ?
c'est bon le vendeur est OK pour le retour du bloc moteur uniquement, je suis soulagé.

nouveau moteur en place, est-ce que l'utiliser sous l'eau pourrait avoir grillé le moteur ? il n'est pas du tout étanche, je voudrais bien mettre un fusible en amont mais pour quelle intensité je dois opter ?

salut
pour le joint tu peut i faire avec ça

http://cgi.ebay.fr/Pate-a-joint-detanch ... 1114wt_899
ça fait un peut cochon mai ça marche