Forum 4x4

Salut, a vous

J'ai décolé a l"aube de la maison, et tout baignais, puis apres 60km en montant un col, le voyant orange qui s'allume, (le traditionnel, a droite avec la clé) je m'arete, redemarre, et c'est repartit, 5km plus loin rebelote!!! je m'arete, repart, et la, apres quelques km, c'est le voyant orange en forme de "vanne" (vers compte tours) qui s'allume!! l'autre ne s'allume plus par contre!!!!
Depuis ce voyant est allumé en permanance et l'auto se traine lamentablement!!! sinon elle démarre bien, pas de fumées.....
Etant a 100 bornes de chez moi et tout etant resté sur place, pouvez vous m'indiquer a quoi correspond se satané voyant???? et m'éclairer de vos lanternes!!!!

Merci

C'est le voyant de pollution de la sonde lambda.
En gros, ton Front a un problème de combustion.

Lorsque je faisait des essais de débitmètres (en provenance d'Espagne), à force de rouler avec le voyant "anomalie moteur", ce voyant "pollution s'est éclairé.
Bonne nouvelle, après avoir remis un débitmètre fonctionnel, après une 15aine de km, ce voyant "pollution" s'est éteint tout seul ... le temps de la sonde lambda se décrasse.

Conclusion, résoudre le PB d'"anomalie moteur". Donc, classique : EGR, débitmètre, ... capteurs, ... durite .... il faut un peu chercher.

voyant défaut moteur ?? qui s allume sa a la forme d un moteur et dedans éclaire
si c'est sa la panne que j ai u ta vanne egr et bloquer en position ouverte sa me arrivez du au durite poreuse
démonter ta vanne pour contrôler une épaisseur de calamine qui la bloque ouverte

OK? merci, je viens d"en prendre 5 pour lever mon capot, sauf erreur de ma part, la barre de la wastegate ne doit pas etre dans la meme position moteur éteint et en route??il me semble qu'elle bougeait vers la gauche au démarrage et revenait en place quelques secondes apres arret moteur?? c'est bien ca? La elle ne bouge plus, par contre elle reste mobile a la main??? une idée????

Autre symptome me semble t'il, en metant le contact (sans demarrer) j'entend un pchh d"une demie seconde (comme une fuite d'air), et ca sur 5 ou 6 mises de contact, puis plus rien!! si je redémarre le véhicule, ce pchhh se fais de nouveau entendre sur la mise du contact????

salut,

Pour le pchh (c'est le bruit en effet ), je l'ai aussi et tjrs eu et pour l'instant et en ce moment pas de problème.
Par contre si le voyant s'allume quand tu sollicites la bête, cela peut provenir du débitmètre.
Quand j'ai eu les problèmes sur la vanne EGR et boitier papillon, c'est plutôt à la décélération que le voyant s'allume et quand tu accélère de nouveau, il y a comme une retenu puis en insistant le voyant s'éteint et le moteur prend des tours.
Mais bon rien de mieux qu'un passage valoche Opel pour etre sur.
bon courage.

Bon je vais essayer de me rendre en début d"aprem, je vais tester l'ELM, verra bien, sinon ira chez Popel.... Si d'ici la l'un d'entre vous peut me confirmer le fonctionnement de la wastegate, si celle ci doit bien se fermer a la mise en marche du moteur et se rouvrir a l'arret, ce serait super???A priori mon souci vient de par la, le turbo ne monterait jamais en pression, la wastegate restant ouverte!!!!!Bonne journée..

L'ELM m'indique bien un soucis sur le systeme du suralimentation...P0234
J'ai vérifié mes durites, changé l'électrovanne de la wastegate, c-est tjr pareil, la wastegate reste obstinément inerte!!!! a la mise sous dépression de la petite durite, la tige bouge un peu, a la main on la bouge aussi, et a ce moment la la voiture tourne impecable....mais elle ne veut rien savoir a la mise en route du moteur!!!

A force de recherches et de tests il s'avere que le turbo et la wastegate fontionnent tres bien, j'ai eu deux codes, un P0234 et P0400.
Des tests sur mes durites de dépressions mon conduits a shunter la piece dont je vous met une photo et la comme par miracle tout reprend vie...
alors ma question, comment s'appelle cette piece, et ou peut on la trouver ? Merci

je pense a une électrovanne de dépression
chez opel