Forum 4x4

Salut à tous


je me tâte pour l'achat d'un Denfender 110 TD5 de 1991 , 61000 km
proposé à 24500 euros avec une garantie kilométrage illimité (?) pour 537 euros.
Ce véhicule est proposé par un concessionnaire.
Jamais de TT.
IL tourne comme une horloge
aucun défaut d'aspect
Full option (clim, verrouillage centralisé, vitres elec etc etc)
Pneus mixte neufs

Je suis déjà possesseur d'un 413 qui me sert pour le trial exclusivement. Je cherche un véhicule pour des grandes virées avec ma famille de 3 enfants sur terrains variés sans tomber dans le trial
Je ne connais pas bien le Défender
Qeul est sa fiabilité en TD5 dans ces années
possibilités en franchissement et TT

votre avis m'intéresse

merci d'avance

thierry

en 91 il y avait pas de 5 cylindres chez rover

sa veux rien c'est fais pour rester aux garages et a etre acheter par des malades

Petite erreur c'est un modèle 2001 et non 1991 !!!!!

le model td5 avait un risque de bleuissment sur son volant moteur en 1999 bien sur résolu pour les autres modeles a partir de 2000.la sonde d'huile est a changer par un nouveau model fiable risque que celle ci remonte par capilositer dans le boitier de gestion moteur aux allantour de 70000 km et beigner celui ci dans l'huile. un trou a l'acceleration du a l'accelerateur electronique sinon c'est pas pire comme moteur,mais je lui prefere le 300 tdi je possede un td5 preparer a 240 chevaux et pasant le 0 a 100 en 8 seconde soit bien mieux qu'un moteur porsche de meme cylindré.et ce moteur tient encore le coup.

[quote="dams.lecopo"] je possede un td5 preparer a 240 chevaux et pasant le 0 a 100 en 8 seconde soit bien mieux qu'un moteur porsche de meme cylindré.et ce moteur tient encore le coup. ]

avec une boite de vitesse d'origine !!!
c'est le temps qu'il me faut pour passer de première en seconde sans faire craquer, alors j'imagine assez mal

2001, de mémoire c'est le Mk2, avec les soucis des 1° séries (99-2000) réglés.

Au niveau TT un Def 110 c'est royal même de série. Le seul investissement est un train de Mud si tu traines dans des endroits grassouillets. Si tu commence à aller un peu plus loin les protections de pont Av ou de bas de caisse te libérent l'esprit okazou tu laisse tenter par un passage un peu fin.


Par contre le prix :aie: t'as interêt à le prendre en neuf a moins qu'il soit super équipé...



http://allo4x4.com/neuf/index.php?fn=2&action=1

au pire avec un mandataire (ou un bon filon.... ) tu dois en trouver dans ces prix là en europe

C'es un modèle avec
clim
marches pieds arrière
barres latérales
vitres électriques
fermeture centralisée
mais bon
Il est surtout en état neuf
jamais de TT
pont parfait
caisse nickel et
entretien Rover

J'ai le même sauf VE et VC sinon tout pareil et que du bonheur.

A voir par rapport à un 110 SW finition S (+opt clim?) à 29500€ prix de base hors négociation. Si tu n'a pas de reprise, et que tu n'est pas bloqué sur une couleur ou une option spécifique rien qu'en faisant le tour des concession française pour voir ce qu'ils ont en stock il y a moyen de négocier sur un véhicule neuf.
Tu y gagnes un véhicule neuf, dernier modéle, 0km, garantie 3 ans, si il est en stock 0 délai d'attente, l'écart de prix étant, à la base, de 4000 € Il y a des pistes au niveau européen ou si tu gratte un peu il y a moyen de trouver dans cet ordre de prix un quasi neuf.