Forum 4x4

Bonjour,
Je ne trouve pas (pour mon Terrano 3.0L) de fournisseur de protége pont arriere .J'ai trouvé des protege carter moteur /boite mais pas pour le pont?
Je ne trouve pas la revue technique du Terrano 3.0L ? faut il acheter la revue technique du Patrol 3.0L (mais peu etre qu'il y a 1000 versions) pour le moteur et la revue technique du Terrano 2.7L pour le reste ? ( mais avec plus de couple les boites et ponts voir meme les freins sont il identique ?)
Les proteges carter (moteur / boites) sont ils vraiment utile pour une utilisation 4X4 pas trés hard? (je crois que je vais faire du petit franchissement .Promenande niveau 2 au pire 3 . enfin je vais commencer niveau 2 et aprés ?????)
Plein de questions en un coup
A bientot
Patrick

terranpat a écrit :Bonjour,
Je ne trouve pas (pour mon Terrano 3.0L) de fournisseur de protége pont arriere .J'ai trouvé des protege carter moteur /boite mais pas pour le pont?
Je ne trouve pas la revue technique du Terrano 3.0L ? faut il acheter la revue technique du Patrol 3.0L (mais peu etre qu'il y a 1000 versions) pour le moteur et la revue technique du Terrano 2.7L pour le reste ? ( mais avec plus de couple les boites et ponts voir meme les freins sont il identique ?)
Les proteges carter (moteur / boites) sont ils vraiment utile pour une utilisation 4X4 pas trés hard? (je crois que je vais faire du petit franchissement .Promenande niveau 2 au pire 3 . enfin je vais commencer niveau 2 et aprés ?????)
Plein de questions en un coup
A bientot
Patrick

toutes les protections sont utiles pour du 4x4 même pas tres hard, surtout si tu n'es pas réhaussé...

pour ce qui est des coquilles de pont, faits les ou faits les faire

pour les protections, il faut se tourner chez land ........ & Grizzly n'a pas la revu







Cordialement Raf

Merci pour vos réponses rapide
J'attends voir si Grizzly passe par là
Bonne journée
Patrick

skalraf a écrit :pour les protections, il faut se tourner chez land ........ & Grizzly n'a pas la revu







Cordialement Raf

sinon N4

Le blindage avant est "obligatoire" dés lors que tu as un pont "triangulé" car variation de la garde au sol donc risque de chocs, pour l'AR, si tu regarde ou tu mets les roues y'a pas de raisons que ça touche. (ou alors avec un cric à roulettes :diable
Perso, j'ai un asfir, tous les perçages sont prévus pour pouvoir faire l'entretien du T2, sans tout démonter. il est d'une seule piéce, du pare choc AV => sortie boite de transfert. gros avantage car si tu racles avec ça au pire t'as une belle rayure, alors qu'avec plusieurs "petits" blindages, ça va rayer et taper à chaque fois que la pierre va trouver un blindage... façon carillon

C'est un simple avis, je suis pas commercial.

terranpat a écrit :Bonjour,
Je ne trouve pas (pour mon Terrano 3.0L) de fournisseur de protége pont arriere .J'ai trouvé des protege carter moteur /boite mais pas pour le pont?
Je ne trouve pas la revue technique du Terrano 3.0L ? faut il acheter la revue technique du Patrol 3.0L (mais peu etre qu'il y a 1000 versions) pour le moteur et la revue technique du Terrano 2.7L pour le reste ? ( mais avec plus de couple les boites et ponts voir meme les freins sont il identique ?)
Les proteges carter (moteur / boites) sont ils vraiment utile pour une utilisation 4X4 pas trés hard? (je crois que je vais faire du petit franchissement .Promenande niveau 2 au pire 3 . enfin je vais commencer niveau 2 et aprés ?????)
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A bientot
Patrick

salut

pour ce qui est de la protection de pont moi je m etais fait faire un ski de pont chez un preparateur en region parisienne, pour environ 120 euros de memoire...
si ca t interesse je te donnerai les details en mp!

Bonsoir

Merci à tous pour vos conseils
Ok j-marc1 pour les infos en MP
Pour ma question de la revue technique personne n'a de solution ou d'idée?
Bonne soirée
Patrick

peut être en croisant la RTA du terrano 2 , 2.7TDi et celle du patrol 3L Di?!
maintenant il y a tellement de différence entre le 2.7L et Le 3L (ponts, moyeux, moteur, électronique...)

des demi-fond bombés en 280mm de diamètre tronçonnés en deux moitiés



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