Forum 4x4

bonjour je suis ennuyer avec mon front quand il est froid de 1500 a 2500 tour il donne l impression de tourner sur 3 pattes et fume bleu une fois chaud plus de prob il bouffe pas d eau pas d huile mon admission a etait nettoyer recement le filtre a go et neuf je soupsonne les joint injecteurs hs et je trouve mon huile bien liquide
merci de me repondre si quelqun a eu se prob

salut micka bienvenue
pour la vibration de 1500 a 2000 tour je voie pas
autrement pour huile moteur mes de 10w40

je me demande si sa ne serait pa s un joint injecteur qui fuierait et que le go ne partirait pas dans l huile car apres controle du niveau d huile il etait trop haut et peut etre un debut auto combustion .mais pour l instant il demare bien pas de prise d air peut etre du fait que le joint de l injecteur trempe dans l huile qui et sous l arbre a came qu en penser vous

je pense comme toi, ça fait un moment qu'a froid il démarre bien mais avec "des bulles d'air" à l'injection et un ralenti sur 3 pattes, j'ai un clapet anti retour avec poire de réamorçage et j'ai changé les retours d'injecteurs il y a 10mois.
je constate que mon filtre à GO noirci et que mon filtre à huile s'encrasse trop rapidement (8000km et il est hs), je dois donc avoir de l'huile qui repart dans le réservoir (filtre GO noirci) et du GO qui va dans l'huile (filtre à huile colmaté à cause des suies).
ma conclusion est que je dois avoir un ou plusieurs joints d'injecteurs fuyards.
quand j'aurais le temps de m'y mettre je vous dirais si le diag est bon
au fait, ou doit on acheter les joints au moins cher messieurs les fronteristes?

si c'est comme sur les 2.8l, c'est normal qui vibre, il commence à faire froid, cel peut être le starter automatique...

l'avance de l'injection est changé donc ton moteur semble tourner sur 3 pats et claque fort comme si les culbuteurs avaient du jeu...

après quelques km il se met à fonctionner normalement...

fait ça et tu n'auras plus de "3 pattes ni de fumée"

salut phil effectivement j ai bouche ce tuyau et plus de vibration plus de 3 pattes et legere fumee mais a quoi sert se truc qui et brancher sur se tuyau
je voudrait savoir si je peut rouler avec ce bidouillage

salut froudge es ce que ton front a les meme simptome que le mien

je roule "tuyau débranché et bouché " depuis facilement 50 000 kms et nikel ras c'est une commande qui actionne les volets d'admissions qui sont censés s'ouvrir et se fermer suivant un cycle précis comme la vanne egr ; le couple du moteur est en relation avec ce système ; en fait avec ou sans ,je n'ai pas vu la différence; sauf que le moteur tourne bien sans "3 pattes" et sans fumées qui soit dit en passant est le résultat d'une mauvaise combustion du gazoil voilà no inquiètude à+

micka 2.2dti a écrit :salut froudge es ce que ton front a les meme simptome que le mien

il tourne irrégulier à froid au démarrage seulement, il faut que j'accélère à + de 2000 tours une dizaine de secondes pour que ça tourne rond, je dois avoir un problème de joints d'injecteurs je pense avec des bulles d'air qui s'installent