Forum 4x4

Bonsoir à vous tous !

Voila, Mon probleme est le suivant .

J'ai mon frontera qui à un retour de compression via la jauge à huile, je l'ai acheter avec un turbo cassé et vue les moyen de l'époque, je lui ai mis un turbo d'occasion ( grosse erreur de ma part mais bon) .
Me voila un an apres, et comme prévu ben mon turbo commence à laissé passée de l'huile ! donc hop à changer .
Mais ce qui me chipote, n'est pas le faite du turbo à remplacé, mais ce retour de compression dans la jauge à huile !

Depuis l'arrivé du froid, j'ai beaucoup de probleme à le mettre en route le matin ! et juste le matin, une fois en route je le redémarre sans aucun soucis !

Il consomme de l'huille, je dirais 2 litres au 5000 km .
Et j'ai une perte d'huille au filtre à huile, chose qu'il n'y avais pas avant .

Donc ...

Ma question est: suite à la fuite d'huile du turbo, pourrais t'il y avoir un retour de compression ?

Autre question: à mon reniflard, j'ai une compression énorme ! normal ou pas ?


Ps: Ce frontera à 88000 km à ce jour, et la personne qui l'avais avant moi étais un vieux monsieur qui ne faisais que de la ville, je ne suis que le deuxième propriétaire du véhicule et ne roule pas comme un kamikase .

Voila tout ...

Merci à vous .

au ralenti normal a chaud et a 2500/3000 tours pas normal

Je comprend pas !

Qu'es ce qui est normal ?

Le retour de compression au reniflard ?

vi une légère pression sortant du bas moteur c est normal au ralenti beaucoup moins a mis régime

mais fait tu la différence entre la compression de l air dans les cylindres sous l action des pistons
et la surpression créer par ton turbo

Ben oui,

La surpression de mon turbo ne peut pas me faire un retour de compression dans mon bas moteur !

Je n'ai pas de perte de puissance, et je n'ai pas l'impression d'avoir une perte de compression, et de ce faite, je coince sur mon probleme !

je me demande si la surpression de mon turbo pourrais passer dans le bas moteur via la fuite d'huile à mon turbo .

peut de chance quand même

le turbo souffle a 0.8 bar environ au dessus de la pression atmosphérique

ton circuit d huile est entre 1 et 3 bar au dessus de la pression atmosphérique

donc je vois pas trop

par contre que tu es une perte de compression (environ 30 bar quand c est en bon etat) a cause tes couples cylindres pistons segments la oui c est possible

Je verrai bien un retour de compression via les segments, mais vue le parcours de mon frontera j'ai des doutes;

Puis rien qu'a l'idée de tout ouvrir sans être sûr du probleme, la je suis pas chaud ...

Je viens de regarder un peut plus loin et j'ai de l'huile dans mon reniflard !

Ce que je ne comprend pas, c'est que le matin (en été) pas de probleme, et la dés les premiers froid il me faut 3 voir 4 préchauffages + pompé sur l'accélérateur pour pouvoir le mettre en route, et quelle fumée bleu et blanche qui sort du pot !

Et une fois la premiere mise en route, je peut le remettre en route t'en de fois que je veut, il démarre dessuit et pas de fumée !

J'ai un systeme de rechauffe du carburant dessus, et quand je le met en route mon frontera démarre un peut mieux .
Mais je ne voie pas de signe de perte de compressions il ne me le fait pas à chaque démarrage .

Tu n'aurais pas une autres idée ?

si préchauffage a vérifier du style 2 bougies hs

pour les compressions ben un compressiometre et 1 heure de temps

Au niveau des bougies sa devrai être bon, je les ai changer il y à 8000 km !

il ne me reste plus qu'a faire un relever des compressions !

Merci à toi

les bougies de préchauf sont elles toutes les 4 alimentées en 12v