Forum 4x4

CG a écrit :Pas le courage de te lire.
Tu nous fais une synthèse STP . . . merci

Pour faire uns synthèse il faudrait qu'elle ait compris. Faire un copier/coller c'est facile...

Kurios a écrit :Pour faire uns synthèse il faudrait qu'elle ait compris. Faire un copier/coller c'est facile...

Bon alors expliques-nous, par exemple là, le Def, à 8:35, il manque de couple ou de puissance, ou des deux ?

http://www.youtube.com/watch?v=9v8pmXdk ... ature=plcp

.manu 38 a écrit :je pense un essence part plus vite que le diesel avec une plus grande plage d accéleration

pour le trol le 2.8 bof, le 3.3 yes


ps merci goupilette super la video

Merci manu38, je suis d'accord avec ta synthèse.

Encore hors sujet . . . désolé

goupilette a écrit :Bon alors expliques-nous, par exemple là, le Def, à 8:35, il manque de couple ou de puissance, ou des deux ?

http://www.youtube.com/watch?v=9v8pmXdk ... ature=plcp

La c'est pas un probleme de moteur/boite puisqu'il est au regime de couple max sans perte de regime.
Ici c'est juste un "probleme" de motricité (surtout du au poids )

mimouss a écrit :La c'est pas un probleme de moteur/boite puisqu'il est au regime de couple max sans perte de regime.
Ici c'est juste un "probleme" de motricité (surtout du au poids )

ou de pilote. derriere lui certain arrivent a passer.

xavier13 a écrit :ou de pilote. derriere lui certain arrivent a passer.

Oui je suis d'accord avec toi, pratiquement tous les patrols avant lui sont passés, c'est une erreur de pilotage, il n'accélère pas assez ou pas au bon moment. Il y a aussi la qualité des pneus TT qui compte énormément en franchissement, je dirais presque à 80 %, si son 4x4 est mal chaussé,par un choix de dessins de crampons non adapté à la gadoue, çà peut avoir une énorme influence, je crois que nous avons un spécialiste des pneus sur le forum, ce serait le bon moment de lui demander son avis... En fait on a tous oublié que le couple et la puissance c'est suffisant avec des pneus routes et sur le groudron, mais sur la terre, si je tu il se présente avec un véhicule hyper coupleux et hyper puissant chaussé de pneus route pour monter la marche de la vidéo, à mon avis çà va faire l'effet complètement inverse, plus il va accélérer, plus il va partir en glisse, et il ne montera jamais, donc il est aussi très important de choisir les bons pneus...

de la belle conduite au couple essence