Forum 4x4

edefaverney a écrit :Une pompe c’est pas vraiment compliqué !
Ou bien elle fuit et a les roulement hs ou bien… elle pompe !
Rien de bien spécifique !
Les pompes sur le Terrano se remplacent soit parce qu’elles fuient soit parce que le viscocoupleur est hs !
La turbine est simplement en tôle pliée et emboutie !

Si c'est autre que de l'origine, peut être qu'elle ne pompe peut être pas si bien que ça....

pat 25 a écrit :Si c'est autre que de l'origine, peut être qu'elle ne pompe peut être pas si bien que ça....

Rien ne vaut l'origine... c'est sûr, et archi-connu.
T'aurais pas acheté une micro-pompe chinoise estampillée CE mais qui ne pompe rien par hasard ?

J'ai du jeter un lot de cartes bluetooth chinoises qui marchaient vraiment mal et qui m'ont fait m'arracher les cheveux ( tu as bien vu qu'il m'en manque ...) pendant des semaines alors que je cherchais ailleurs.

edefaverney a écrit :Ce n’est pas une hypothèse que j’envisage !!! …..

Si c’était le cas, j’aurais un dégazage dans le ldr , là ce n’est pas le cas !

Tu as fait un test de co2?
Reste un point chaud ... Circuit d'huile obstrué partiel ou non sur un secondaire.

phdv61 a écrit :Rien ne vaut l'origine... c'est sûr, et archi-connu.
T'aurais pas acheté une micro-pompe chinoise estampillée CE mais qui ne pompe rien par hasard ?

J'ai du jeter un lot de cartes bluetooth chinoises qui marchaient vraiment mal et qui m'ont fait m'arracher les cheveux ( tu as bien vu qu'il m'en manque ...) pendant des semaines alors que je cherchais ailleurs.

Moi, c'est un autre problème...

phdv61 a écrit :Rien ne vaut l'origine... c'est sûr, et archi-connu.
T'aurais pas acheté une micro-pompe chinoise estampillée CE mais qui ne pompe rien par hasard ?

J'ai du jeter un lot de cartes bluetooth chinoises qui marchaient vraiment mal et qui m'ont fait m'arracher les cheveux ( tu as bien vu qu'il m'en manque ...) pendant des semaines alors que je cherchais ailleurs.

Ah!!!!
Je suis déçu !
Je croyais que ton chapeau c’était pour faire comme crocodile dundee et pas pour cacher une calvitie naissante !!!

famak a écrit :Tu as fait un test de co2?
Reste un point chaud ... Circuit d'huile obstrué partiel ou non sur un secondaire.

Tu as raison !
Je vais tout remonter, rouler et faire un test CO2!
Comme ça je n’aurais plus ce doute !

edefaverney a écrit :Tu as raison !
Je vais tout remonter, rouler et faire un test CO2!
Comme ça je n’aurais plus ce doute !

Je commencerais par faire un simple test en pression de quelques heures, à froid.
Si ton circuit n'est pas étanche, alors il ne peut pas refroidir correctement.
Il te faut bricoler un bouchon de radiateur pour pourvoir mettre sous pression ( mais pas trop !) avec un compresseur et un mano ( qui ne fuient pas eux non plus, bien sûr )

Pas certain de cette technique si le souci apparaît moteur chaud en forte charge...

Salut à vous tous
Comme j’ai reçu aujourd’hui les joints pour le boîtier du thermostat, j’ai tout remonté et mis en ldr!
J’en ai profité aussi pour changer les deux courroies d’accessoires !
Maintenant il ne reste plus qu’à finaliser la purge !
Je l’ai quand même fait monter un peu en température (104 degrés) à l’arrêt pour qu’il commence à s’auto-purger !
À suivre !

edefaverney a écrit :Salut à vous tous
Comme j’ai reçu aujourd’hui les joints pour le boîtier du thermostat, j’ai tout remonté et mis en ldr!
J’en ai profité aussi pour changer les deux courroies d’accessoires !
Maintenant il ne reste plus qu’à finaliser la purge !
Je l’ai quand même fait monter un peu en température (104 degrés) à l’arrêt pour qu’il commence à s’auto-purger !
À suivre !

cool.
Tu as bien sûr vérifié que la courroie est bien tendue, que le tendeur remplit bien le rôle qui est le sien, et que tout tourne bien librement sans glissement ?