Forum 4x4

pat 25 a écrit :C'est apte a faire du chemin chez nous, les gars ne facturent pas 80000€ de prépa pour aller au pain le dimanche matin.

tu renforce de partout quand tu vise la tête et qu'il faut rouler pied planché non stop

en roulant plus trankil je suis sur qu'un RZR avec pas plus de 25.000€ de modif peut finir le paris dakar sans soucis

mazinger a écrit :tu renforce de partout quand tu vise la tête et qu'il faut rouler pied planché non stop

en roulant plus trankil je suis sur qu'un RZR avec pas plus de 25.000€ de modif peut finir le paris dakar sans soucis

Je pense que tu sous estime la rudesse de cette épreuve. Sur le Dakar, il y a 2 wagons, le bon (jusqu'au 25eme) et le mauvais.
Pour être dans le bon wagon, il te faut une top auto et une grosse assistance et l'expérience qui va avec......donc budget colossal.
Si tu es dans le mauvais wagon, il te faut une auto "blindée " (pour résister aux pistes ravagées ) et une grosse assistance aussi pour maintenir en vie la voiture......donc gros budget.
Mais une auto "un peu préparée"........ça c'est impossible, parce que même en roulant tranquille, les conditions de piste se chargent de te détruire la voiture

mazinger a écrit :tu renforce de partout quand tu vise la tête et qu'il faut rouler pied planché non stop

en roulant plus trankil je suis sur qu'un RZR avec pas plus de 25.000€ de modif peut finir le paris dakar sans soucis

C'est une course, tout le monde roule pied au plancher, surtout les noobs qui louent une caisse. Savoir lacher du gaz pour passer fort sans se sortir c'est l'apanage des pilotes.
Et franchement Lionel a raison, faut un énooorme budget assistance si tu veux que la caisse finisse la course.

Il y a qu'a regarder le pont de la voiture que l'on suit sur la tole ondulée, tu crois que le machin va se barrer a tout moment, le 1er coup que tu vois ça...............................

c'est vrais qu'en y réfléchissant la longueur et la durée des épreuves imposent un rythme effrénés

Et le pilotage des mecs...

Faut pas oublier que pas mal de mecs sur le Dakar ne sont pas vraiment des pilotes. Ils louent une caisse pour s'amuser et ils roulent gaz en grand les dix premières minutes et au premier saut de dune arrachent le train arrière

Grain.de.Sable a écrit :

J'ai pas dit tout le monde GDS

je trouve que souvent on va un peu vite en besogne, et que l'on minore la qualité de préparation, de budget et d'expérience (il faut faire un dossier sérieux pour trouver des sponsors quand même, surtout de nos jours) qu'il faut pour s'engager sur ce genre de courses.

que certains n'aient pas suffisamment d'expérience ou une expérience inadaptée au terrain de l'Am Latine, c'est une chose ... mais ils sont pour la plupart plus pilotes que la plupart d'entre nous. à la limite je dirais l'inverse.

et puis ce genre de course est assez superlative que l'on se doit de rester très humble depuis notre clavier.

Grain.de.Sable a écrit :je trouve que souvent on va un peu vite en besogne, et que l'on minore la qualité de préparation, de budget et d'expérience (il faut faire un dossier sérieux pour trouver des sponsors quand même, surtout de nos jours) qu'il faut pour s'engager sur ce genre de courses.

que certains n'aient pas suffisamment d'expérience ou une expérience inadaptée au terrain de l'Am Latine, c'est une chose ... mais ils sont pour la plupart plus pilotes que la plupart d'entre nous. à la limite je dirais l'inverse.

et puis ce genre de course est assez superlative que l'on se doit de rester très humble depuis notre clavier.

Et même que Christophe Colomb il a pas voulu la découvrir!!!