Forum 4x4

Merci pour le retour.
Faut il actionner le bouton sur le tableau de bord, si on monte le mode manuel?

And last but not least...
Où peut-on trouver le kit manuel en provenance d’Allemagne? STP.

R0m0cut a écrit :Merci pour le retour.
Faut il actionner le bouton sur le tableau de bord, si on monte le mode manuel?

En effet, c'est deux choses différentes : le bouton commande la boite de transfert, la manette commande le blocage du pont avant

A +

R0m0cut a écrit :And last but not least...
Où peut-on trouver le kit manuel en provenance d’Allemagne? STP.

Il faut voir le forum allemand, le fameux Charly

Voici ce qu'il m'a répondu il y a qques temps :

RE: News about your system Thu Oct 23, 2014 7:08 pm

Message by: charly Offline
Subject: RE: News about your system

Hello Thierry!
Thank you for your confidence and enquiry.
Of course, actually my new construction: " Bluebox " and handactuator with spring- absorber. The price is 270 Euro. The same system I have it for Hyundai Terracan. But the french verison was with All-time four wheel drive.
Kind regarts
Charly

Bon, le moteur du H1 de SIDERITE semble quelque peu HS.
Un bruit en bas de moteur, perte de puissance, perte d'huile, le diagnostic est pas sûr mais le claquement et le mouvement du moteur au ralenti et lors du claquement font peur.
Vu l'âge et la corrosion très avancée du chassis, SIDERITE risque de ne pas poursuivre l'aventure avec ce H1

této a écrit :Bon, le moteur du H1 de SIDERITE semble quelque peu HS.
Un bruit en bas de moteur, perte de puissance, perte d'huile, le diagnostic est pas sûr mais le claquement et le mouvement du moteur au ralenti et lors du claquement font peur.
Vu l'âge et la corrosion très avancée du chassis, SIDERITE risque de ne pas poursuivre l'aventure avec ce H1

La corrosion est en effet difficile à traiter surtout ici en Savoie avec les routes salées l'hiver. Depuis 2/3 ans : ponçage , décapage, masticage et peinture des bas de caisse à l'arrière sur mon H1 4x4 mais ça revient chaque année car la rouille provient de l'intérieur des nombreux corps creux. Je tiens à le faire durer car impossible de retrouver dans la production automobile importée en France un véhicule 4x4 aussi polyvalent ,vaste et performant en tout terrain.
J'espère que SIDERITE pourra réparer le sien à moindre frais.

Je crois qu'il est parti pour acheter un 140 CV.

En France, cela semble pas possible donc il faudrait à l'étranger en acheter un ...

Voilà pour l'instant les dernières news

En ce qui me concerne, avec mon satellite 2.5 CRDI de 2006, toujours le problème du moteur qui cale quand je monte dans les tours.
Je suis obligé de couper le contact, et je peux redémarrer.
J'ai acheté le boitier ELM327 et installé une appli sur mon smartphone, et je peux faire quasiment le meme diagnostique que le mécanicien.
Le code défaut qui s'affiche est P1188 qui correspond à Pression gasoil mauvaise, fuite.
Ca me met sur la piste mais je ne suis pas plus avancé !

contrôle ton filtre de puits de jauge

change ton filtre a carburant

Pour le filtre de puits de jauge, je pensais regarder, j'ai été inspiré par les sujets sur les forums où les gens sont victimes du fameux vernis qui se décolle.
C'est peut être juste encrassé.
J'ai acheté un filtre carburant Bosh cette fois-ci pour remplacer le herth+bus, j'ai peut être bien fait !
Merci de ta réponse dede, je pensais te demander ton avis ! ^^