Forum 4x4

xavier13 a écrit :Le patrol, ca m' etonnerait qu' il soit stock.

Je crois même qu'il n'y en a aucun ...

Je me suis peut-être emballé en tout cas le sub l'est bien

*edit* je voulais dire pas de blocage de diff supplémentaire

garulfoo a écrit :Je me suis peut-être emballé en tout cas le sub l'est bien

*edit* je voulais dire pas de blocage de diff supplémentaire

Même pas , je pense qu'il des pneus beaucoup + gros et qu'il est rehaussé , ça n'enlève rien au qualités du Forester

Le Forester a une rehausse de 3' ,à ce que j'en comprends dans les écris juste en dessous de la vidéo .

garulfoo a écrit :Je me suis peut-être emballé en tout cas le sub l'est bien

*edit* je voulais dire pas de blocage de diff supplémentaire

kit réhausse 2.5" avant et 3" arrière, et pneus 235/75r15 , c'est pas vraiment d'origine pour le forester

Subforest72 a écrit :kit réhausse 2.5" avant et 3" arrière, et pneus 235/75r15 , c'est pas vraiment d'origine pour le forester

Aaaaah bon ?

jf1sf5 a écrit :Aaaaah bon ?

Bon en fait c'était juste une erreur de conception de chez Subaru, il aurait dû sortir neuf dans cette configuration

Subforest72 a écrit :Bon en fait c'était juste une erreur de conception de chez Subaru, il aurait dû sortir neuf dans cette configuration

Et avec des bignes et des rayures

Vous êtes moqueurs ça fait des mois que je lis et regarde tout ce que je trouve sur les diff pour Foz que tout le reste est devenu du stock pour moi

garulfoo a écrit :Vous êtes moqueurs ça fait des mois que je lis et regarde tout ce que je trouve sur les diff pour Foz que tout le reste est devenu du stock pour moi

si tu arrive a trouver: j'ai jamais eu le temps de creuser vraiment la question!
mais des proprio de nissan 280z montent des diff r180 de sub a l'arrière.
et chez nissan il existe un r180a a l'avant sur des 4x4. ce diff peut être équipé d'un air locker de chez arb.
pour monter un r180 a l'arrière il nous faut les cardans r180, donc les moyeux, donc la bv, donc pas de réducteur.
il y a eu un kit pour mettre des cardan r160 dans un diff r180. mais je ne sais pas si c'est encore trouvable?
ce r180a serait bien pour nous. mais il faut que les cotes soit identique a un r180 classique pour que ca rentre dans les carters et qu'on puisse mettre les cardans et une couronne de dif sti.
je n'ai jamais trouvé de cotes détaillée de ces r180a