Forum 4x4

mazinger a écrit :mais est ce qu'ils ont pas du retard à cause des panne justement?

Peut-être, mais c'est valable pour tous les concurrents, les autres aussi ont probablement eu des pannes. Après, je ne peux pas te dire, je n'ai pas suivi le Dakar étape par étape, juste jeté un coup d'oeil de temps en temps

Le moins cher certes, mais a environ 130000€ clef en main pour quelque chose de bien.

un polarys haut de gamme avec toute les option coute 30.000€

à quoi servent les 100.000 restant ?

Le châssis est pas aux normes.

Bebop a écrit :Le châssis est pas aux normes.

130000€ et tu n'est toujours pas inscrit au Dakar..................

ok je pensais que c'était de base au norme

après un arceau ça coute pas non plus 100.000€ ^^

même une petit voiture de rally ou il faut tout refaire ça coute moins cher (arceau , sécurité , siège , suspensions)

ça me parait quand même bien cher pour une base qui est déjà très proche d'un truc roulable dans l'état

je viens de lire la liste des modif en fait y a beaucoup modif

donc en fait un RZR de base ça doit pas être si bien ^^

Ou peut être une rallye comme le Dakar est une épreuve sur dimensionnée.

mazinger a écrit :je viens de lire la liste des modif en fait y a beaucoup modif

donc en fait un RZR de base ça doit pas être si bien ^^

Cites-moi un concurrent qui court sur un véhicule de base ! La case "préparateur" est incontournable, pour tous les véhicules, pour être aux normes FIA. Après, c'est vrai que de changer un châssis, cela peut faire peur, mais c'est pas plus difficile ni plus coûteux que des interventions plus légères sur un vrai 4x4.

Croire qu'on peut participer au Dakar avec moins de 100.000€, ce n'est pas sérieux, surtout depuis qu'il est parti en Amérique du sud. Par ailleurs, il existe des autres préparations moins chères que celle de Xtremeplus.

Voilà.